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利用實驗測試與數(shù)值分析對柴油發(fā)電機控制箱內(nèi)電子元器件振動故障進行研究。測試結(jié)果表明機組 正常運轉(zhuǎn)階段控制箱關(guān)鍵點產(chǎn)生的振動較為平穩(wěn),無振動過載現(xiàn)象。據(jù)此推測控制箱內(nèi)儀表故障的強烈振動主要發(fā)生于啟動、停機階段。利用Ansys有限元分析 對機組0Hz~50Hz范圍振型進行計算。結(jié)果表明機組多階振型頻率處于0Hz~50Hz范圍,其中三個振型給控制箱造成較大的振動位移,相應(yīng)的振動加速 度遠(yuǎn)大于重力加速度,可能造成了嚴(yán)重的過載。過載力完全可能導(dǎo)致控制箱內(nèi)儀器、儀表引腳連接失效。最后指出動力機械控制元件抗過載能力必須加以考慮。
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