湖北江南專用特種汽車有限公司專業生產的雙排座自卸車(雙排翻斗車),品種齊全,質量可靠。雙排座自卸車承載人員多,適用面廣,廣泛適用于公路養護、市政疏通、園林綠化、城管作業等項目。
東風多利卡雙排座自卸車采用東風國內知名廠家優質底盤,加裝雙缸液壓頂,升降平穩,舉升力強,駕駛室承載人員多。廣泛適應于園林綠化、市政環衛、電力工程、道路養護等部門。雙排座自卸車生產廠家電話:0722-3243462 15826787333
東風多利卡雙排座自卸車整車外形尺寸長*寬*高(mm):5995X1980X2300,廂體尺寸長*寬*高(mm):3300X1880X400 該車采用國四常柴4B28BTCI型95馬力柴油發動機,7.00-16 8PR輪胎,5檔變速箱,可選裝油剎、汽剎、空調,(車頂警燈、車身噴漆均可根據用戶要求定制)。
車型概述:
東風雙排座自卸車介紹:
1.雙排座駕駛室,水晶大燈,全封閉流線型儀表工作臺總成,內飾全包,新款組合儀表,數顯里程表,轎車式變速桿,帶暖風裝置。駕乘舒適,乘載人員多(3+3人)或(2+3)。
2.發動機動力強勁,質量可靠,節能環保。
3.車架堅固耐用,承載力強。
4.平板式貨廂適用范圍廣泛,雙缸液壓頂,操作平穩,安全可靠。
該車實用性強,性價比高,是一款適用于公路養護作業的理想用車型。
公路養護車專用功能說明:
公路養護車,可稱道路養護車、雙排座自卸車。其特點是駕駛室雙排座椅、寬敞,乘載人員多,乘坐舒適。
我公司生產的公路養護車,采用東風輕卡底盤制造,款式新穎,美觀大方。配置雙缸液壓頂,升降平穩,工作安全性強,舉升力大,承載貨物多。整車大小合適,可上藍牌。是公路養護、市政維護、電力維修、園林綠化養護等單位的理想用車。
可根據用戶需要選裝空調、警燈。 車型顏色:可選白色、工程黃、桔紅色、上白下桔黃(公路部門專用)、上白下藍(城管)等。
產品型號
東風多利卡雙排座自卸車
底盤型號
DFA1041DJ35D6
公司網址
www.jnhwzt.com
總質量(Kg)
4495
外形尺寸(mm)
5995×1980×2300
額定載質量(Kg)
1700,1635
貨廂尺寸(mm)
3300×1880×400
整備質量(Kg)
2470
載質量利用系數
0.81
駕駛室乘人數(人)
2+3,3+3
接近角/離去角(°)
19/15
最高車速(Km/h)
95
前懸/后懸(mm)
1032/1663
排放標準
GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅳ
其它
備注:自卸方式:后卸.隨底盤選裝駕駛室.選裝箱體.側后防護采用Q235材質焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):50×100,后部離地高(mm):380.
底盤型號
DFA1041DJ35D6
商標名稱
東風牌
生產企業
東風汽車股份有限公司
軸數
2
燃料種類
柴油
軸距(mm)
3300
鋼板彈簧片數
8/9+5
軸荷(Kg)
1800/2695
前輪距(mm)
1506
輪胎數
6
后輪距(mm)
1466
輪胎規格
7.00-16
發動機型號
發動機生產企業
排量(ml)
功率(Kw)
4B28BTCI
常柴股份有限公司
2834
70
東風多利卡雙排座自卸車作為大家一直關注的一款車型,東風多利卡以其顛覆性與創新性設計樹立家用貨車的新標桿,東風多利卡雙排座自卸車是攜大型工程自卸車的迷你版,別看它個頭小,其功能一樣齊全,貨箱尺寸大,性價比高,價格低的優勢,特別適合農村個體戶,路政單位采購,東風小型雙排座自卸車一上市就占據一大部分市場,購買此款車型,是您最正確的選擇,東風多利卡小型雙排座給您的生活和工作帶來不一樣的全新體驗。
東風多利卡雙排座自卸汽車安全操作規程:
1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。
如發生此操作失誤,車廂猛然沖下,會給車架帶來很大的沖擊力,甚至發生意外事故。因此,應盡量避免上述操作,如有特殊情況需要也必須小心操作,盡量放慢降落速度,必須切忌勿猛然將車廂落到底。
2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。
由于猛提車的慣性力很大(一般是額定舉升力的5~20倍),極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害,車輛的使用壽命降低,嚴重者還會出現翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。
3、雙排座自卸汽車卸完貨后須脫開取力器才可行車。
如發生此操作失誤,河南國四東風雙排座自卸車圖片,小型多利卡雙排座自卸車價格 在行駛時,由于取力器處于“接合”位置,舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快,易造成油泵油封的損壞,甚至發生油泵“燒死”的現象;更嚴重的是油泵的運轉意味著液壓系統有動力源,在行車過程中易出現車廂自動升起的事故。
4、行駛時取力器不可位于"接通"位置。
若在"接通"狀態(紅燈亮著),則油泵將繼續轉動,液壓系統就有動力源,這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升; 此時氣控分配閥即使在"下降"位置,油也要進入油泵,這樣會使油泵燒壞。
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