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服務(wù)熱線：0391-7548898 傳真：0391-7549898
產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國(guó)各地：
各種電磁，液壓，氣動(dòng)，失效保護(hù)制動(dòng)器
各種臂盤(pán)式制動(dòng)器，各種電磁，液壓，氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器
各種電磁，液壓，氣動(dòng)，鼓式制動(dòng)器，
各種防風(fēng)鐵鍥，液壓輪邊，液壓頂軌制動(dòng)器。并可根據(jù)用戶(hù)要求設(shè)計(jì)制造各種非標(biāo)產(chǎn)品，產(chǎn)品廣泛用于起重，礦山，機(jī)械冶金，電力，鐵路，水利，港口，化工，碼頭。
本廠已取得國(guó)家起重機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心頒發(fā)的特種設(shè)備型式試驗(yàn)合格證書(shū)。被評(píng)為河南省守合同重信用企業(yè)，焦作市守合同重信用企業(yè)。
本廠奉行質(zhì)量，用戶(hù)至上的宗旨。想用戶(hù)所想，急用戶(hù)所急。我廠將以***的產(chǎn)品，***優(yōu)惠的價(jià)格，***周到的服務(wù)真誠(chéng)與各界賓朋攜手合作共謀發(fā)展。
我們的理念是：心系客戶(hù)共謀發(fā)展
具體生產(chǎn)型號(hào)：
YT1,ED,YTD.系列電力液壓推動(dòng)器
JZ，MW,TJ2,ZWZA,ZWZ3系列電磁制動(dòng)器
YWZ,YWZ3,YWZ4,YWZ5,YWZ8,YWZ10,YWZ9,YWZ13,YW系列電力液壓制動(dòng)器
QP，CQP系列氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器
DCPZ系列電磁鉗盤(pán)式制動(dòng)器
YPZ系列臂盤(pán)式制動(dòng)器
SBD系列安全制動(dòng)器
SH，ST系列液壓失效保護(hù)制動(dòng)器
DADH系列液壓直動(dòng)制動(dòng)器
SE系列電磁失效保護(hù)制動(dòng)器
SP系列氣動(dòng)失效保護(hù)制動(dòng)器
YFX,YDGZ,YLBZ,系列防風(fēng)制動(dòng)器
DP系列電機(jī)盤(pán)式制動(dòng)器
另定做各種制動(dòng)輪，制動(dòng)盤(pán)，根據(jù)用戶(hù)需要定做各種非標(biāo)制動(dòng)器。我們的銷(xiāo)售渠道
我公司主要銷(xiāo)往的城市分別有:上海、浙江、江蘇、安徽、內(nèi)蒙古、新疆、重慶、云南、陜西、河北、河南、湖北、湖南、 江西、四川、廣東、廣西、香港、吉林、黑龍江、遼寧、寧夏、甘肅、陜西、山東、福建、海南等地。多年來(lái)我們憑借良好的質(zhì)量和信譽(yù)，已于幾百家客戶(hù)建立了長(zhǎng)期合作的關(guān)系。
電力液壓塊式制動(dòng)器
YW系列電力液壓塊式制動(dòng)器:
YW-200/23;YW-200/30;YW-250/23;YW-250/30;YW-250/50;YW-315/30;YW-315/50;YW-315/80;YW-400/50;YW-400/80;YW-400/121;YW-500/80;YW-500/121;YW-500/201;YW-630/121;YW-630/201;YW-630/301;YW-710/201;YW-710/301
YWZ4系列電力液壓塊式制動(dòng)器：
YWZ4-100/18；YWZ4-150/25；YWZ4-160/25；YWZ4-200/25；YWZ4-200/45；YWZ4-300/25；YWZ4-300/45；YWZ4-300/90；YWZ4-400/45；YWZ4-400/90；YWZ4-400/125；YWZ4-500/90；YWZ4-500/125；YWZ4-500/180；YWZ4-600/180；YWZ4-700/180；YWZ4-800/180；YWZ4-800/320
YWZ3B系列電力液壓塊式制動(dòng)器：
YWZ3B-160/18；YWZ3B-160/25；YWZ3B-200/18；YWZ3B-200/25；YWZ3B-250/25；YWZ3B-250/45；YWZ3B-315/25；YWZ3B-315/45；YWZ3B-315/90；YWZ3B-400/90；YWZ3B-400/125；YWZ3B-500/90；YWZ3B-500/125；YWZ3B-500/180；YWZ3B-630/125；YWZ3B-630/180；YWZ3B-630/320；YWZ3B-710/180；YWZ3B-710/320；YWZ3B-800/320
YWZ4B系列電力液壓塊式制動(dòng)器：
YWZ4B-100/23；YWZ4B-150/23；YWZ4B-200/23；YWZ4B-200/30；YWZ4B-300/30；YWZ4B-300/50；YWZ4B-300/80；YWZ4B-400/50；YWZ4B-400/80；YWZ4B-400/121；YWZ4B-500/121；YWZ4B-600/121；YWZ4B-600/201；YWZ4B-700/201；YWZ4B-700/301；YWZ4B-800/301
YWZ5系列電力液壓塊式制動(dòng)器：
YWZ5-160/23；YWZ5-200/23；YWZ5-200/30；YWZ5-250/23；YWZ5-250/30；YWZ5-250/50；YWZ5-315/23；YWZ5-315/30；YWZ5-315/50；YWZ5-315/80；YWZ5-400/50；YWZ5-400/80；YWZ5-400/121；YWZ5-500/80；YWZ5-500/121；YWZ5-500/201；YWZ5-630/121；YWZ5-630/201；YWZ5-630/301；YWZ5-710/201；YWZ5-710/301；YWZ5-800/301/12
YWZ8系列電力液壓塊式制動(dòng)器：
YWZ8-200/23；YWZ8-200/30；YWZ8-300/30；YWZ8-300/50；YWZ8-300/80；YWZ8-400/50；YWZ8-400/80；YWZ8-400/121；YWZ8-500/121；YWZ8-500/201；YWZ8-600/121；YWZ8-600/201；YWZ8-600/301；YWZ8-700/201；YWZ8-700/301；YWZ8-800/301/12
YWZ9系列電力液壓塊式制動(dòng)器：
YWZ9-200/23；YWZ9-200/30；YWZ9-250/23；YWZ9-250/30；YWZ9-250/50；YWZ9-300/30；YWZ9-300/50；YWZ9-300/80；YWZ9-315/30；YWZ9-315/50；YWZ9-315/80；YWZ9-400/50；YWZ9-400/80；YWZ9-400/121；YWZ9-500/80；YWZ9-500/121；YWZ9-500/201；YWZ9-600/121；YWZ9-600/201；YWZ9-600/301；YWZ9-630/121；YWZ9-630/201；YWZ9-630/301；YWZ9-700/201；YWZ9-700/301；YWZ9-710/201；YWZ9-710/301；YWZ9-800/301/12
YWZ10系列電力液壓塊式制動(dòng)器：
YWZ10-200/23；YWZ10-200/30；YWZ10-200/50；YWZ10-250/23；YWZ10-250/30；YWZ10-250/50；YWZ10-250/80；YWZ10-315/30；YWZ10-315/50；YWZ10-315/80；YWZ10-400/50；YWZ10-400/80；YWZ10-400/121；YWZ10-500/80；YWZ10-500/121；YWZ10-500/201；YWZ10-500/301；YWZ10-630/121；YWZ10-630/201；YWZ10-630/301；YWZ10-630/301/12；YWZ10-710/201；YWZ10-710/301；YWZ10-710/301/12；YWZ10-800/301/12
YWZ12系列電力液壓塊式制動(dòng)器：
YWZ12-200/23；YWZ12-200/30；YWZ12-250/23；YWZ12-250/30；YWZ12-250/50；YWZ12-315/30；YWZ12-315/50；YWZ12-315/80；YWZ12-400/50；YWZ12-400/80；YWZ12-400/121；YWZ12-500/80；YWZ12-500/121；YWZ12-500/201；YWZ12-630/121；YWZ12-630/201；YWZ12-630/301；YWZ12-630/301/12；YWZ12-710/201；YWZ12-710/301；YWZ12-710/301/12；YWZ12-800/301/12
YWZ13系列電力液壓塊式制動(dòng)器：
YWZ13-200/23；YWZ13-200/30；YWZ13-250/23；YWZ13-250/30；YWZ13-250/50；YWZ13-300/30；YWZ13-300/50；YWZ13-300/80；YWZ13-400/50；YWZ13-400/80；YWZ13-400/121；YWZ13-500/80；YWZ13-500/121；YWZ13-500/201；YWZ13-630/121；YWZ13-630/201；YWZ13-630/301；YWZ13-710/201；YWZ13-710/301；YWZ13-800/301/12
YWL系列電力液壓塊式制動(dòng)器：
YWL-200/23；YWL-200/30；YWL-250/23；YWL-250/30；YWL-250/50；YWL-315/23；YWL-315/30；YWL-315/50；YWL-315/80；YWL-400/30；YWL-400/50；YWL-400/80；YWL-400/121；YWL-500/50；YWL-500/80；YWL-500/121；YWL-500/201
電力液壓推動(dòng)器：
YT1系列電力液壓推動(dòng)器：
YT1-18ZB/2；YT1-25ZB/4；YT1-45Z/5；YT1-90Z/8；YT1-125Z/10；YT1-180Z/10；YT1-320Z/12；YT1-320Z/20；YT1-25/4；YT1-45/6；YT1-90/8；YT1-180/12；YT1-320Z/12；YT1-350/12；
YT1-350/20；YT1-350/35；YT1-25/4；YT1-45/6；YT1-90/8；YT1-180/12
BYT1系列電力液壓推動(dòng)器：
BYT1-18ZB/2；BYT1-25ZB/4；BYT1-25ZC/4；BYT1-45Z/4；BYT1-45Z/5；BYT1-45Z/6；BYT1-90Z/6
BYT1-90Z/8；BYT1-125Z/10；BYT1-180Z/8；BYT1-180Z/10；BYT1-180Z/12；BYT1-320Z/12
BYT1-320Z/20；BYT1-25/4；BYT1-45/6；BYT1-90/8；BYT1-180/12
ED系列電力液壓推動(dòng)器：
ED-23/5；ED-30/5；ED-50/6；ED-80/6；ED-121/6；ED-201/6；ED-301/6；ED-50/12；ED-80/12；ED-121/12；ED-201/12；ED-301/12；ED-630/12
BED ZED系列電力液壓推動(dòng)器：
BED30/5；BED50/6；BED80/6；BED121/6；BED201/6；BED301/6；BED50/12；BED80/12；BED121/12
BED201/12；BED301/12；BED630/12
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我公司生產(chǎn)的各種系列產(chǎn)品，主要用于起重、運(yùn)輸、冶金、礦山、港口、建筑等機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)械制動(dòng)，具有制動(dòng)平穩(wěn)、安全可靠、維修方便、耗電低、壽命長(zhǎng)、無(wú)噪音、頻率高等優(yōu)點(diǎn)。 本公司率先通過(guò)IS09001:2000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。先進(jìn)的工藝設(shè)備、雄厚的技術(shù)力量、完善的檢測(cè)手段、嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系、合理的產(chǎn)品價(jià)格、信譽(yù)至上的服務(wù)宗旨是本公司產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，贏得用戶(hù)的有力保證。
測(cè)控一體化制動(dòng)控制系統(tǒng)（SBC）是充滿(mǎn)創(chuàng)意的電子控制式制動(dòng)系統(tǒng)，奔馳公司將把它安裝在未來(lái)的乘用車(chē)上。與奔馳公司創(chuàng)造的ABS、ASR、ESP以及制動(dòng)輔助系統(tǒng)（BrakeAssist）一脈相承，這種系統(tǒng)將成為提高汽車(chē)駕駛安全性的一個(gè)新里程碑。
SBC就是使用電子脈沖，將駕駛員的制動(dòng)命令傳遞到一個(gè)微處理器中，電磁制動(dòng)器由它同步處理各種不同傳感器信號(hào)，并根據(jù)特定行駛狀態(tài)計(jì)算每一個(gè)車(chē)輪的最優(yōu)制動(dòng)力。這樣，當(dāng)在拐彎或者濕滑路面上制動(dòng)時(shí)，SBC能提供比傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)更好的主動(dòng)安全性。SBC系統(tǒng)的高壓儲(chǔ)能及電控閥裝置能保證最大制動(dòng)壓力更快產(chǎn)生作用。另外，該系統(tǒng)提供的附加功能能減少駕駛員駕車(chē)中的操作強(qiáng)度。如交通擁擠輔助功能：在走走停停的交通狀態(tài)下，汽車(chē)可以在駕駛員松開(kāi)加速踏板時(shí)自動(dòng)制動(dòng)。它的柔和停車(chē)功能則可以讓汽車(chē)在城市交通中特別柔和而平順地停下來(lái)。
測(cè)控一體化的電控制動(dòng)系統(tǒng)將隨著電控懸架系統(tǒng)的問(wèn)世而出現(xiàn)。梅賽德斯-奔馳和博世公司已經(jīng)在這個(gè)發(fā)展項(xiàng)目上開(kāi)始進(jìn)行合作，并以“測(cè)控一體化制動(dòng)控制系統(tǒng)（或者簡(jiǎn)稱(chēng)為SBC）”為名，進(jìn)行批量生產(chǎn)。
測(cè)控一體化制動(dòng)控制系統(tǒng)將傳統(tǒng)的液力制動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)楦鼜?qiáng)大的機(jī)電一體化系統(tǒng)。它的微處理器被集成到車(chē)輛的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)中，并且能夠處理從不同電子控制裝置傳來(lái)的信息。通過(guò)這種方法，電子脈沖和傳感器信號(hào)就可以很快地轉(zhuǎn)換成制動(dòng)信號(hào)，從而給駕駛員帶來(lái)顯著的安全感和舒適感。
制動(dòng)踏板：電子式代替真空式
在未來(lái)測(cè)控一體化的電控制動(dòng)系統(tǒng)中，行車(chē)制動(dòng)器電子元件將替代當(dāng)前制動(dòng)系統(tǒng)中大量使用的機(jī)械元件，調(diào)壓器也不再需要，取而代之的是用傳感器來(lái)測(cè)量制動(dòng)主缸內(nèi)的壓力以及制動(dòng)踏板運(yùn)動(dòng)的速度，并將這些數(shù)據(jù)用電子脈沖的形式傳送到SBC的處理器中。
為了讓駕駛員能夠有相似的制動(dòng)感覺(jué)，工程師們開(kāi)發(fā)了一個(gè)特別的仿真器，將它連接到前后制動(dòng)主缸上，用彈簧力和液壓力來(lái)推動(dòng)制動(dòng)踏板。也就是說(shuō)：在制動(dòng)過(guò)程中，執(zhí)行元件是完全和系統(tǒng)的其余部分?jǐn)嚅_(kāi)的，它只負(fù)責(zé)記錄發(fā)出的任何制動(dòng)命令。只有出現(xiàn)嚴(yán)重錯(cuò)誤或12V車(chē)輛電池內(nèi)發(fā)生問(wèn)題時(shí)，SBC才會(huì)自動(dòng)使用前后制動(dòng)主缸，并在制動(dòng)踏板和前輪制動(dòng)器之間迅速建立液力聯(lián)系，以保證車(chē)輛安全減速。
控制裝置：每個(gè)車(chē)輪的壓力調(diào)節(jié)器
中心控制裝置是電子式液力制動(dòng)器的中心部分。這是機(jī)械學(xué)與電子學(xué)相互作用并發(fā)揮其最大優(yōu)勢(shì)的地方--微處理器、軟件、傳感器、閥門(mén)和電動(dòng)泵聯(lián)合在一起，以實(shí)現(xiàn)高效的動(dòng)態(tài)制動(dòng)管理：
除了接收制動(dòng)踏板運(yùn)動(dòng)有關(guān)的數(shù)據(jù)外，SBC處理器還接收來(lái)自其它電子輔助系統(tǒng)的傳感器信號(hào)。例如，盤(pán)式制動(dòng)器防抱死系統(tǒng)（ABS）提供的有關(guān)輪速信息；EPS接收從轉(zhuǎn)向角度、回轉(zhuǎn)率、橫向加速度等傳感器傳送的有關(guān)數(shù)據(jù)等。傳動(dòng)系控制裝置最后使用數(shù)據(jù)通道與當(dāng)前駕駛狀態(tài)進(jìn)行通信。這種高度復(fù)雜的計(jì)算結(jié)果將產(chǎn)生快速制動(dòng)指令，從而保證與特定駕駛狀況相適應(yīng)的最佳減速度和行駛穩(wěn)定性。由于SBC分別計(jì)算了每個(gè)車(chē)輪所需的制動(dòng)力，因此制動(dòng)系統(tǒng)便能夠非常精確地控制制動(dòng)器。
高壓儲(chǔ)能器容納了可以在14～16kPa壓力下進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)液。SBC處理器調(diào)節(jié)這個(gè)壓力并控制與儲(chǔ)能器相連的電動(dòng)泵。這就保證了比傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)更短的響應(yīng)時(shí)間。另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是即使在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，依然可以有全額的制動(dòng)力。
液壓裝置主要包括4個(gè)所謂的“輪壓調(diào)節(jié)器”。它們產(chǎn)生所需的制動(dòng)壓力并把它傳遞到制動(dòng)器。這樣，可以響應(yīng)微處理器的約束指令，使得每個(gè)車(chē)輪都能分別平穩(wěn)減速以達(dá)到最好的行駛穩(wěn)定性和最優(yōu)的減速度。這些過(guò)程均由安裝在輪壓調(diào)節(jié)器中的壓力傳感器來(lái)監(jiān)控。
緊急制動(dòng)：制動(dòng)距離可以減少3%
SBC系統(tǒng)最重要的性能特點(diǎn)是在壓力形成過(guò)程中，它具有極高的動(dòng)態(tài)特征，并使用高靈敏度的傳感器精確監(jiān)控駕駛員與車(chē)輛的動(dòng)作。以緊急制動(dòng)為例，SBC可以通過(guò)加速器識(shí)別駕駛員施加在制動(dòng)踏板上的動(dòng)作，以此作為緊急制動(dòng)的線索，并迅速作出響應(yīng)：在高壓儲(chǔ)能器的協(xié)助下，SBC系統(tǒng)提高制動(dòng)線路中的壓力，并迅速將制動(dòng)鉗壓向制動(dòng)盤(pán)，讓它們快速抓住駕駛員踩下制動(dòng)踏板的瞬間。其結(jié)果就是：裝備SBC的運(yùn)動(dòng)型車(chē)在120km/h的速度下制動(dòng)，其制動(dòng)距離比裝備傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型減少了大約3%。
在電子液壓技術(shù)的幫助下，制動(dòng)輔助系統(tǒng)的性能也得到了進(jìn)一步提高。當(dāng)這個(gè)系統(tǒng)執(zhí)行制動(dòng)命令、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急停車(chē)時(shí)，迅速產(chǎn)生的制動(dòng)壓力和車(chē)輪制動(dòng)器的自動(dòng)預(yù)裝可以縮短制動(dòng)距離。
行駛穩(wěn)定性：精確制動(dòng)脈沖保證EPS優(yōu)良性能
SBC不僅是在緊急制動(dòng)時(shí)體現(xiàn)其價(jià)值，其它關(guān)鍵情況也同樣。例如，在突然轉(zhuǎn)向的危險(xiǎn)情況下，SBC系統(tǒng)會(huì)與電子穩(wěn)定程序（ESP）相互作用，通過(guò)向各個(gè)車(chē)輪發(fā)出精確的制動(dòng)脈沖以及/或者減小發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，來(lái)保證車(chē)輛在突然轉(zhuǎn)向過(guò)程中的安全性。SBC在此顯示了強(qiáng)大的動(dòng)態(tài)性和精確性。正是由于有來(lái)自SBC高壓儲(chǔ)能器更快、更精確的制動(dòng)脈沖，ESP才能在車(chē)輛即將脫離行駛軌道時(shí)，及時(shí)、平穩(wěn)將其穩(wěn)定下來(lái)。
試驗(yàn)表明，在SBC的參與下，ESP可以通過(guò)快速、精確的制動(dòng)脈沖工作更加有效，并能顯著地減少汽車(chē)的突然轉(zhuǎn)向。同時(shí)，駕駛員的轉(zhuǎn)向壓力隨之減少。有了SBC和EPS，駕駛員在控制行駛中的汽車(chē)時(shí)就可以減少很多困難。
彎道制動(dòng)：可變制動(dòng)力分配更為安全
傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)通常給內(nèi)、外側(cè)車(chē)輪以相同的制動(dòng)壓力，而SBC提供了根據(jù)情況合適分配制動(dòng)力的可能性。因此，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增加外側(cè)車(chē)輪的制動(dòng)壓力。因?yàn)橥鈧?cè)車(chē)輪承受較高的垂直載荷允許傳遞更大的制動(dòng)力。同時(shí)，內(nèi)側(cè)車(chē)輪的制動(dòng)力會(huì)減少，以產(chǎn)生彎道時(shí)所需的較高回轉(zhuǎn)力。其結(jié)果是產(chǎn)生更穩(wěn)定的制動(dòng)行為及最優(yōu)的減速值。
盡管有了創(chuàng)新的測(cè)控一體化制動(dòng)控制系統(tǒng)，設(shè)計(jì)工程師們依然堅(jiān)持前、后車(chē)軸可變制動(dòng)力控制的原理。他們?cè)O(shè)計(jì)的系統(tǒng)工作方式是，在從高速慢下來(lái)的時(shí)候，大部分制動(dòng)力繼續(xù)作用在前軸上，這避免了潛在而危險(xiǎn)的后軸制動(dòng)抱死。在低速或部分制動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增加后軸分配的制動(dòng)力，以改進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)，并使前后制動(dòng)片的磨損更均勻。
舒適性：ABS運(yùn)作中無(wú)制動(dòng)踏板振動(dòng)
SBC踏板在制動(dòng)系統(tǒng)中的分離式設(shè)計(jì)和采用機(jī)電一體化的均衡壓力控制均提高了制動(dòng)的舒適性，特別是在急劇減速或ABS系統(tǒng)運(yùn)作的時(shí)候。ABS運(yùn)作中常有的制動(dòng)踏板振動(dòng)將不再發(fā)生。通過(guò)在駕駛模擬器的研究表明，幾乎2/3的駕駛員在ABS運(yùn)動(dòng)時(shí)開(kāi)始感到震驚：不敢再增加制動(dòng)力，甚至把腳從制動(dòng)踏板上挪開(kāi)一會(huì)，這樣將使他們的汽車(chē)的制動(dòng)距離加長(zhǎng)。駕駛模擬器中的實(shí)驗(yàn)表明，在冰雪覆蓋的路面上，車(chē)輛在60km/h的速度制動(dòng)時(shí)，ABS將使制動(dòng)距離平均加長(zhǎng)2.10m。
SBC附加功能：支持系統(tǒng)減緩駕駛疲勞
SBC中被稱(chēng)為柔順停車(chē)的功能。由于機(jī)電一體化高精度的壓力控制，使得車(chē)輛在紅綠燈前頻繁減速時(shí)，能溫和而平滑停止。
在濕滑路面上，系統(tǒng)將按固定時(shí)間間隔產(chǎn)生短制動(dòng)脈沖，保證弄干制動(dòng)盤(pán)片上的水膜，使SBC在最佳效能下工作。這種自動(dòng)干燥制動(dòng)盤(pán)功能在汽車(chē)風(fēng)擋玻璃雨刷工作時(shí)，會(huì)以固定的間隔時(shí)間被激活。駕駛員甚至感覺(jué)不到這些超精確的制動(dòng)脈沖。
SBC系統(tǒng)還有一種稱(chēng)為交通阻塞輔助系統(tǒng)的功能。它能在汽車(chē)靜止時(shí)被巡航控制桿激活，好處是在停停走走的交通狀態(tài)下，駕駛員只需要控制加速踏板，右腳一旦離開(kāi)加速踏板，SBC就會(huì)減慢車(chē)速并以穩(wěn)定的速度將車(chē)停下。交通阻塞輔助系統(tǒng)可以持續(xù)工作到車(chē)速達(dá)60km/h時(shí)，而在高速時(shí)它會(huì)被自動(dòng)切斷。
在斜坡行駛時(shí)，SBC的起步輔助功能可以防止汽車(chē)向后或向前滾動(dòng)。駕駛員只需迅速而急劇地踩下制動(dòng)踏板，便可激活起步輔助功能。如果駕駛員加速，起步輔助功能會(huì)松開(kāi)制動(dòng)，使汽車(chē)平滑起步。
未來(lái)：SBC為自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)鋪路
電子技術(shù)在制動(dòng)系統(tǒng)中的出現(xiàn)為工程師們帶來(lái)了嶄新而前景無(wú)限的機(jī)會(huì)，它不僅只限于改善汽車(chē)的安全性和舒適性。因?yàn)镾BC，他們?cè)趯?shí)現(xiàn)長(zhǎng)期目標(biāo)上又前進(jìn)了一大步。也就是說(shuō)，借助于攝影機(jī)、近距雷達(dá)和先進(jìn)的遙控導(dǎo)航系統(tǒng)，SBC可以使未來(lái)的汽車(chē)沿著道路自動(dòng)行駛。