【瑞泰管道】聚氨酯發(fā)泡保溫鋼管廠家報(bào)價(jià)。聚氨酯保溫鋼管又稱“管中管”其有“兩步法”構(gòu)成,是由高密度聚乙烯外保護(hù)層/聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑管和鋼管組成. 保溫層材料60kg/m3至80kg/m3的硬質(zhì)聚氨酯泡沫,充分添滿鋼管與套管之間的間隙,并具有一定的粘接強(qiáng)度,使鋼管/外套管及保溫層三者之間形成一個(gè)牢固的整體. 聚氨酯直埋保溫管泡沫具有良好的機(jī)械性能和絕熱性能,通常情況下可耐溫120℃通過(guò)改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃.聚氨酯直埋保溫管采用高密度聚乙烯材料,有很強(qiáng)的防水和耐腐蝕能力,聚氨酯保溫管不需附設(shè)管溝,可直接埋入地下或水中,施工簡(jiǎn)便迅速,綜合造價(jià)低.

輔以抗氧劑等各種助劑制成，并對(duì)原材料和產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到CJ/114—2000標(biāo)準(zhǔn)和直埋管外護(hù)管的技術(shù)要求，提高了外護(hù)管的整體質(zhì)量。使用了聚氨酯直埋保溫管導(dǎo)熱系數(shù)低、隔熱性能好的硬質(zhì)聚氨酯作為隔熱材料，具有優(yōu)異的隔熱性。預(yù)制直埋保溫管現(xiàn)場(chǎng)接頭保溫須在試壓合格后方可進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)接頭保溫施工。這一項(xiàng)內(nèi)容是預(yù)制直埋保溫管道施工特有的施工質(zhì)量好壞直接影響使用壽命。
保溫層有現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡施工和保溫瓦施工兩種方法，不論采用哪種方法施工，都不能出現(xiàn)環(huán)形空間，開(kāi)裂、脫層等缺陷，維護(hù)層的做法有多種（如高密度聚乙烯和玻璃鋼保護(hù)層）但都必須保證接頭的整體性，嚴(yán)密性，防水性。 
聚氨酯保溫直埋管在國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家已成為一項(xiàng)比較成熟的先進(jìn)技術(shù)。近十幾年，我國(guó)供熱工程技術(shù)人員通過(guò)消化、吸收這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，正推動(dòng)著國(guó)內(nèi)管網(wǎng)建設(shè)技術(shù)向更高的層次發(fā)展。十幾年來(lái)的實(shí)踐成果充分證明了聚氨酯保溫直埋管建設(shè)方式與傳統(tǒng)的地溝及架空建設(shè)相比，具有諸多優(yōu)點(diǎn)。直埋式保溫管是由輸送介質(zhì)的鋼管，高密度聚乙烯外套管，以及鋼管和外套管之間的硬質(zhì)聚氨酯泡沫保溫層緊密結(jié)合而成。這也正是聚氨酯保溫直埋管在中國(guó)供熱工程上得以迅猛發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)鋼鐵電商平臺(tái)總數(shù)超過(guò)200家，其中不乏鋼廠、貿(mào)易商以及物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)搭建的平臺(tái)。此外，行業(yè)網(wǎng)站、金融機(jī)構(gòu)也不甘落后，紛紛踏入這人潮涌動(dòng)的大浪中來(lái)。
鋼鐵行業(yè)“觸電”，不僅是國(guó)家政策導(dǎo)向的驅(qū)使，同樣也是行業(yè)發(fā)展大勢(shì)所趨。可能有人會(huì)說(shuō)，中國(guó)鋼鐵工業(yè)急速發(fā)展也就在近15年間，美國(guó)、歐洲等鋼鐵工業(yè)發(fā)展歷史悠久的國(guó)家和地區(qū)，目前也沒(méi)有發(fā)展出來(lái)完整的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系，他們的鋼鐵工業(yè)不也照樣運(yùn)行得比中國(guó)要好么？為什么我國(guó)的鋼鐵工業(yè)就一定要走一條大家都未走過(guò)的路？對(duì)此，筆者認(rèn)為有以下幾個(gè)方面的原因。
第一，美國(guó)、歐洲等國(guó)家和地區(qū)鋼鐵工業(yè)高速發(fā)展時(shí)，全球鋼鐵工業(yè)還處于一個(gè)供不應(yīng)求的階段，即便其國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)壓力加大，仍然可以向海外傾瀉壓力。而當(dāng)前全球鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩，尤其中國(guó)的情況最為嚴(yán)重，即便2015年中國(guó)鋼材出口量達(dá)到1億噸以上，仍難以解決國(guó)內(nèi)市場(chǎng)嚴(yán)重供大于求的矛盾。更重要的是，當(dāng)前的中國(guó)鋼鐵行業(yè)恰恰趕上了互聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)急速發(fā)展的時(shí)期。因此，在傳統(tǒng)銷售渠道已經(jīng)不適應(yīng)需求的情況下，電商平臺(tái)似乎是一條能為鋼鐵行業(yè)帶來(lái)生機(jī)的路。
第二，與中國(guó)不同，美國(guó)、歐洲等國(guó)家和地區(qū)，無(wú)論是鋼鐵工業(yè)本身，還是上下游行業(yè)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)集中度都極高，其資源整合配置也在較長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程中達(dá)到相對(duì)優(yōu)化的水平。如美國(guó)貿(mào)易商瑞森鋼鐵的鋼材銷量占全美鋼材銷售份額的75%，再如下游特點(diǎn)鮮明的汽車城、航天城等，其產(chǎn)業(yè)已經(jīng)達(dá)到集群化程度。此外，這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)，其鋼材需求結(jié)構(gòu)也以扁平材為主，涉及的加工和配送方式也更加繁復(fù)，遇到的問(wèn)題也更復(fù)雜，這可能是電商平臺(tái)的服務(wù)尚不能完美解決的。
第三，把眼光放回國(guó)內(nèi)，除上述與國(guó)外鋼鐵工業(yè)發(fā)展所處環(huán)境不同外，中國(guó)鋼鐵工業(yè)本身面臨的原材料問(wèn)題、產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題、區(qū)域差異問(wèn)題、品種結(jié)構(gòu)問(wèn)題、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題以及產(chǎn)業(yè)政策等問(wèn)題，都有影響這個(gè)行業(yè)興衰的能力。要解決這些問(wèn)題，調(diào)整的幅度、廣度和難度都很大。而電商平臺(tái)雖然不能從根本上解決上述問(wèn)題，卻從另外一個(gè)角度給了我們解決上述問(wèn)題的思路。
第四，當(dāng)前鋼鐵行業(yè)的整合推進(jìn)極為緩慢，除地理區(qū)位難以協(xié)調(diào)外，企業(yè)性質(zhì)的不同以及規(guī)模、盈利水平的差異也使得企業(yè)間的整合難以落地。而借助電商平臺(tái)，將線下無(wú)法完成的工作，移到線上來(lái)解決，或許能達(dá)到意想不到的效果。舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)因地理區(qū)位的不同，其原料運(yùn)輸成本相差較大，一些內(nèi)陸企業(yè)在生產(chǎn)出成材后，在相同的市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)劣勢(shì)盡顯。產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，可以提前實(shí)現(xiàn)線上的“產(chǎn)業(yè)集群”，以此來(lái)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，也不失為一種行之有效的手段。