在理想的工作條件下，圓錐齒輪在調(diào)整好的位置上工作，此時(shí)，輪齒工作型面全部接觸，即在任一接觸面上均無載荷集中，并且在齒頂和齒端的接觸印痕逐漸消失。在這種條件下，齒輪才能有最大的承載能力并能最平穩(wěn)和無噪聲地運(yùn)轉(zhuǎn)。但遺憾的是，由于輪齒所傳遞的載荷、速度、環(huán)境溫度和裝配調(diào)整齒輪副時(shí)均有很大差異，從而使輪齒脫離了理想接觸，造成載荷集中和非正常嚙合狀態(tài)。這里將從裝配、工作條件等方面的情況來分析一對齒輪副在嚙合過程中為什么會偏離調(diào)整好的位置。

   引起圓錐齒輪軸向移動的主要因素是軸承間隙，引起主、被動圓錐齒輪彼此相對軸向移動量的大小，則取決于齒輪軸上的總的軸向力的匹配。齒輪軸的傾斜方向取決于支點(diǎn)軸承徑向力的方向，而傾斜程度則取決于各支點(diǎn)的配合間燎(同正齒輪的情況)，傾斜的后果造成齒寬方向不均勻接觸。

圓錐齒輪嚙合的位置、形狀和大小是決定圓錐齒輪嚙合質(zhì)量好壞和承載能力的重要指標(biāo)。該指標(biāo)的確定與實(shí)際工作條件、狀態(tài)有直接的關(guān)系。對高速重載圓錐齒輪必須根據(jù)軸承移動情況和模擬實(shí)驗(yàn)印痕制定著色長度，采取雙重著色是提高圓錐齒輪承載能力的重要措施。

圓錐齒輪的軸向錯(cuò)位和角向傾斜是不可避免的。軸向錯(cuò)位量的大小主要取決于圓錐齒輪軸向力與徑向推力軸承支點(diǎn)總的徑向力的匹配關(guān)系和軸承間隙，角向傾斜量的大小主要取決于各支點(diǎn)的徑向力方向和支點(diǎn)處總的配合間隙(包括軸承間隙)。