有許多人會認為冬天到了，聚氨酯發(fā)泡保溫鋼管肯定銷售不出去了，錯了，冬季也是聚氨酯保溫鋼管銷售的好季節(jié)，肯定不是春夏兩季出售量的對手。因為我國工程一般都會在年尾結束，所以許多集中供熱管道就要抓緊生產(chǎn)，自然而然少不了聚氨酯保溫鋼管，我公司剛剛生產(chǎn)了1660聚氨酯保溫大管一萬米，……所以需要聚氨酯保溫發(fā)泡鋼管的客戶年前是可以采購了，我公司忠誠為您服務。

聚氨酯保溫管適用于化工、城區(qū)熱網(wǎng)、石油、市政建設等工程，適用保溫范圍從普通PUF的-70℃—120℃擴大到-70℃—160℃，主要用于管道、容器內熱介質物料的保溫隔熱。的保溫性能好，熱損失少，為傳統(tǒng)管材的25%，長期使用可節(jié)約大量能源。 的結構為：外保護層、保溫層、防滲漏層三部分，外保護層材料為聚乙烯或玻璃鋼或其它材料。敷設方式有直埋、架空、地溝三種形式。

聚氨酯發(fā)泡保溫螺旋鋼管價格市場低迷，廠家需要壓縮成本來緩解壓力。 
1、聚氨酯直埋保溫管保溫性能好，熱損失僅為傳統(tǒng)管材的25%，長期運行可節(jié)約大量能源，顯著降低能源成本。 
2、具有很強的防水和耐腐蝕能力，不需附設管溝，可直接埋入地下或水中，施工簡便迅速，綜合造價低。
3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性，可直接埋入地下凍土。
4、使用壽命可達30-50年，正確的安裝和使用可使管網(wǎng)維修費用極低。
5、可設置報警系統(tǒng)，自動檢測管網(wǎng)滲漏故障，準確指示故障位置并自動報警。
6、使用壽命可達30-50年。管徑：DN15—DN600厚度:15--50mm 用途:集中供熱管道、制冷管道、工業(yè)管道等。
7、含氧指數(shù)：≥27 密度：40--70kg/立方m 憎水率：0.03kg/立方cm 導熱系數(shù):0.022kcal/m.h.℃ 
性能特點： 
1、使用了導熱系數(shù)低、隔熱性能好的硬質聚氨酯作為隔熱材料，具有優(yōu)異的隔熱性。
2、正常運行后130℃的水輸送到40公里以外時，降溫僅為1℃左右。
3、有很強的防水和耐腐蝕能力，不需附設管溝，可直接埋入地下或水中，施工簡便迅速，綜合造價低。
4、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性，可直接埋入凍土層。
5、預制保溫管使用了耐腐蝕性的(HDPE：高密度聚乙烯)外套管，不受生物和化學腐蝕的影響。
6、可根據(jù)用戶需要提供DN20~DN1200之間各種管徑及保溫厚度的管材和相配套的管件(彎頭、三通、變徑管、固定節(jié)等) 
7、產(chǎn)品執(zhí)行中華人民共和國城鎮(zhèn)建設行業(yè)標準CJ/T 114-2000和CJ/T 115-2001標準。
8、為確保預制直埋保溫管三位一體，發(fā)泡前鋼管外表面處理，塑料管內表面電暈處理，其中除銹等級達到GB/T 8923-1998中Sa2.5的規(guī)定，外殼管內表面張力達到50達因/厘米。
9、聚乙烯外護管采用高密度聚乙烯材料，輔以抗氧劑等各種助劑制成，并對原材料和產(chǎn)品質量進行嚴格檢驗，確保產(chǎn)品質量達到CJ/114—2000標準和直埋管外護管的技術要求，提高了外護管的整體質量。具體技術指標見下表。
10、公司配備有進口和國產(chǎn)高壓發(fā)泡機、液壓穿管機，提高了產(chǎn)品的整
聚氨酯保溫鋼管生產(chǎn)廠家 ),更多產(chǎn)品信息咨詢請咨詢我們市場部賈經(jīng)理.瑞泰管道作為一家專業(yè)的鋼套鋼保溫鋼管生產(chǎn)廠家,在同行競爭中具有非常顯著的優(yōu)勢,而且我們還提供完善的售后服務,可提供現(xiàn)場安裝技術指導,客戶都說我們的服務很貼心,而且我們從不惡意打擊同行,和周邊廠家建立了友好的共贏關系,就是人緣很好,所以我們稱得起河北優(yōu)質廠家.知名品牌稱號。如果你有需要采購鋼套鋼保溫鋼管的話，就來找我們瑞泰，絕對讓你買著放心，覺得值得。

聚氨酯保溫管特點：
聚氨酯保溫管具有容重輕、強度高、絕熱、隔音、阻燃、耐寒、防腐、不吸水、施工簡便快捷等優(yōu)異特點,已成為建筑、運輸、石油、化工、電力、冷藏等工業(yè)部門絕熱保溫、防水堵漏、密封等不可缺少的材料.

鋼企“控產(chǎn)量”力度還不夠
朱繼民介紹，與鋼材價格一路下跌不同，進口鐵礦石價格出現(xiàn)了兩次快速反彈。最近的一次是由7月8日的每噸45.13美元上漲到9月11日的每噸58.1美元，漲幅高達28.7%，目前基本在每噸55美元上下波動，這種價格背離極大地吞噬了鋼鐵企業(yè)的利潤空間。
朱繼民表示，鋼鐵企業(yè)目前在產(chǎn)業(yè)鏈上屬于弱勢企業(yè)，既沒有礦價定價權，又承受著鋼價連跌不漲的壓力，全行業(yè)進行了虧損境地。在國際上爭取鐵礦石定價權顯得非常緊迫。
對于鋼鐵企業(yè)面臨的困境，朱繼民表示，“控產(chǎn)量”仍是解決當前現(xiàn)實困難的突出問題。目前經(jīng)濟環(huán)境下，增加需求無望，只能從減少供給入手，解決產(chǎn)量過剩的問題。從1到9月份的數(shù)據(jù)來看企業(yè)已經(jīng)在減產(chǎn)，但力度還不夠。國家和地方政府必須形成“壓產(chǎn)能”的共識，出臺重大措施來壓減產(chǎn)能。另外，應大力推進鋼鐵企業(yè)兼并重組，力爭在行業(yè)內形成若干家具有世界影響力的特大型行業(yè)引領型企業(yè)集團。
影響
廢鐵收購行情“一落千丈”
據(jù)了解，廢鐵價格與鋼鐵價格關聯(lián)度很強。昨日，北青報記者從北京多家廢品收購站了解到，廢鐵價格持續(xù)走低，已經(jīng)有不少從事廢品收購這一行開始轉行。
來自河南信陽的老王在北京從事廢品收購生意長達12年，算是行業(yè)內地地道道的“破爛王”。一年多以來，廢鐵的價格一直下跌，現(xiàn)在好一點的工業(yè)廢鐵是700元一噸，跟一年前相比已經(jīng)腰斬，而普通的廢品，比如自行車，現(xiàn)在的行情是0.5元一斤，一輛舊自行車當廢鐵賣的話不超過10元。
老王用“一落千丈”來形容現(xiàn)在的廢鐵行情。他介紹，他廢鐵回收生意最好的一年是2008年，廢鐵回收價格為4元每斤。
老王說，原來以為廢鐵的價格很快會上去，但一年多了，一直下跌，現(xiàn)在租住的院子里已經(jīng)堆滿了廢鐵，風吹雨淋。老王準備將這些廢品虧本賣出去。老王介紹，他有很多老鄉(xiāng)在北京從事廢鐵回收，現(xiàn)在很多已經(jīng)改行，很大一部分轉做了滴滴快車的專職司機，廢鐵回收日趨冷清。