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  焦作市精制盤式制動器股份有限公司，是制動器,盤式制動器,氣動鉗盤式制動器,氣動制動器,鼓式制動器,防風制動器,風電制動器,電力液壓鼓式制動器,電磁制動器,液壓失效制動器,電磁液壓鼓式制動器,推動器,防爆推動器,電力液壓推動器,qp12.7氣動盤式制動器,液壓站等各種 產(chǎn)品研制、開發(fā)、制造、服務為一體的具有法人資格的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)。二零零五年通過ISO9001-2000質(zhì)量管理體系認證，二零零七年通過國家運輸機械質(zhì)量認可證書。　　

　我公司擁有高級工程師10人，中級工程技術人員32，技術人員60人，可為用戶提供國標產(chǎn)品和非國標產(chǎn)品的設計和制造。公司設備先進，擁有專業(yè)生產(chǎn)設備80余臺，年生產(chǎn)各類產(chǎn)品四萬余臺。　

    我公司生產(chǎn)的各種系列產(chǎn)品，主要用于起重、運輸、冶金、礦山、港口、建筑等機械驅(qū)動裝置的機械制動，具有制動平穩(wěn)、安全可靠、維修方便、耗電低、壽命長、無噪音、頻率高等優(yōu)點。　　本公司率先通過IS09001:2000質(zhì)量管理體系標準認證。先進的工藝設備、雄厚的技術力量、完善的檢測手段、嚴格的質(zhì)量管理體系、合理的產(chǎn)品價格、信譽至上的服務宗旨是本公司產(chǎn)品進入市場，贏得用戶的有力保證。

    我公司是質(zhì)量最好的制動器生產(chǎn)廠家

 “追求質(zhì)量第一、服務永無止境”，是公司的一貫宗旨。公司制定了嚴格的服務措施：售前、售中由遍及全國的銷售網(wǎng)絡來完成，售后有公司的專業(yè)售后服務部來實施。從而使用戶得到全方位的售前、售中、售后服務。　　

　　竭誠歡迎新老用戶光臨惠顧！

   本廠已取得國家起重機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心頒發(fā)的特種設備型式試驗合格證書。被評為河南省守合同重信用企業(yè)，焦作市守合同重信用企業(yè)。

   本廠奉行質(zhì)量第一，用戶至上的宗旨。想用戶所想，急用戶所急。我廠將以最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，最優(yōu)惠的價格，最周到的服務真誠與各界賓朋攜手合作共謀發(fā)展。

具體生產(chǎn)型號： 

YT1,ED,YTD.系列電力液壓推動器 

JZ，MW,TJ2,ZWZA,ZWZ3系列電磁制動器 

YWZ,YWZ3,YWZ4,YWZ5,YWZ8,YWZ10,YWZ9,YWZ13,YW系列電力液壓制動器 

QP，CQP系列氣動鉗盤式制動器 

DCPZ系列電磁鉗盤式制動器 

YPZ系列臂盤式制動器 

SBD系列安全制動器 

SH，ST系列液壓失效保護制動器 

DADH系列液壓直動制動器 

SE系列電磁失效保護制動器 

SP系列氣動失效保護制動器 

YFX,YDGZ,YLBZ,系列防風制動器 

DP系列電機盤式制動器 

另定做各種制動輪，制動盤，根據(jù)用戶需要定做各種非標制動器。我們的銷售渠道

我公司主要銷往的城市分別有:上海、浙江、江蘇、安徽、內(nèi)蒙古、新疆、重慶、云南、陜西、河北、河南、湖北、湖南、 江西、四川、廣東、廣西、香港、吉林、黑龍江、遼寧、寧夏、甘肅、陜西、山東、福建、海南等地。多年來我們憑借良好的質(zhì)量和信譽，已于幾百家客戶建立了長期合作的關系。

盤式制動器在液力助力下制動力大且穩(wěn)定,在各種路面都有良好的制動表現(xiàn),其制動效能遠高于鼓式制動器,而且空氣直接通過盤式制動盤,故盤式制動器的散熱性很好.但是盤式制動器結(jié)構相對于鼓式制動器來說比較復雜,對制動鉗、管路系統(tǒng)要求也較高,而且造價高于鼓式制動器.
相對于盤式制動器來說,鼓式制動器的制動效能和散熱性都要差許多,鼓式制動器的制動力穩(wěn)定性差,在不同路面上制動力變化很大,不易于掌控.而且由于散熱性不好,鼓式制動器存在熱衰退現(xiàn)象.當然,鼓式制動器也并非一無是處,它便宜,而且符合傳統(tǒng)設計.
我們知道,高速行駛的轎車,由于頻繁使用制動,制動器的摩擦將會產(chǎn)生大量的熱,使制動器溫度急劇上升,這些熱如果不能很好地散出,就會大大影響制動性能,出現(xiàn)所謂的制動效能熱衰退現(xiàn)象,這可不是鬧著玩的,制動器直接關乎生命.僅從這一點上,您就應該理解為什么盤式制動器會逐步取代鼓式制動器了吧.目前,在中高級轎車上前后輪都已經(jīng)采用盤式制動器.
不過,時下我們開的大部分轎車(如夏利、富康、捷達等),采用的還不完全是盤式制動器,而是前盤后鼓式混合制動器(即前輪采用盤式制動器、后輪采用鼓式制動器),這主要是出于成本上的考慮,同時也是因為汽車在緊急制動時,軸荷前移,對前輪制動的要求比較大,一般來說前輪用了盤式制動器就夠使了.當然,前后輪都使用盤式制動器是趨勢.

車輛制動時，摩擦產(chǎn)生的熱量會使制動器溫度快速升高。如果不能及時散熱，將導致制動失靈。很多事故就是在這種情況下發(fā)生的。與鼓式制動器相比，盤式制動器散熱快、質(zhì)量輕、使用壽命長，而且制動更平順、制動力矩更大，受惡劣環(huán)境的影響較小。
    北京公共交通控股（集團）有限公司是少數(shù)廣泛采用盤式制動器的客車用戶之一。從去年開始，北京公交所有新購客車的前橋都配裝盤式制動器。從今年開始，北京公交所購新車的前后制動器均為盤式制動。除安全方面的考慮外，降低噪聲是北京公交選擇盤式制動器的另一主要原因。
    北京公交集團原總工程師黃志潔告訴記者：“在很長的一段時間內(nèi)，公交車的噪聲污染都是我們的心病。車輛進出站、停車等，總伴隨著刺耳的嘯叫聲，嚴重影響周圍居民的生活，老百姓意見很大。氣壓盤式制動器的采用（盤式制動器一般分為液壓盤式制動器和氣壓盤式制動器，客車普遍使用的是氣壓盤式制動器）很好地解決了這個問題，現(xiàn)在我們已經(jīng)很少聽到公交車發(fā)出那樣的噪聲了。”
    使用及維修成本優(yōu)勢
    大多數(shù)客車用戶并非不知道盤式制動器的優(yōu)點，但善于精打細算的他們，不能不算一算選擇盤式制動器的成本賬。“僅前橋就需要兩個盤式制動器，大約6000元。我們一次購買十幾輛甚至幾十輛客車，成本的增加不是一個小數(shù)目。”一家客運公司的負責人表達了他的想法。
    同樣是從成本的角度出發(fā)，一家客車企業(yè)的工程師卻給記者算出另外一筆賬：盤式制動器的購買成本雖然高于鼓式制動器，但使用成本要低于后者。