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從外表看，“觸摸式紅綠燈”與普通信號燈并無兩樣，只不過在金屬燈柱上多了一個小小的綠色按鈕——“觸摸式紅綠燈”的操作鍵。按鈕距地面1.2米左右,旁邊附有“人行按鈕”4個字,并配上了一只手向下按鈕的提示圖樣。行人要過街時，按一下按鈕，斑馬線兩側(cè)就會亮起綠燈。有的城市的按鈕會有所不同。為了避免行人過街的燈老亮著，汽車沒法通行造成交通堵塞，交管部門對紅綠燈的時間進行了嚴格設(shè)定，當(dāng)市民按了過街燈后，行人過街的綠燈將亮20~30秒，(不同城市不同路口有所不同)，第二次操作要在40秒（供機動車通行）（不同城市不同路口有所不同）之后才能生效。
“觸摸式紅綠燈”是針對夜晚主干道車流相對減少，過街行人等候過長的特點設(shè)計的。今后，一環(huán)路上的白天仍然是按設(shè)定的程序來進行控制，定時亮紅燈和綠燈。而在夜間10時至第二日早上7時，“觸摸式紅綠燈”將啟動，屆時，市民只要按下位于人行道上的“觸摸式紅綠燈”的“行人按鈕”，信號燈就會變綠，讓自己順利過街。

觸摸式紅綠燈被稱為“聰明紅綠燈”或“行人過街觸摸式紅綠燈”。其特點是行人要過街，只需用拇指摁一下路旁信號燈燈柱的按鈕，行人過街的紅燈隨即變成綠燈，機動車道的綠燈則變成紅燈，行人就可以安全通過了。從而使市民過街難的情況全面解決。同時，沒有行人摁的時候，供機動車通行的燈將一直綠著，這樣就大大提高了道路的使用效率和機動車的通行能力。
觸摸式紅綠燈目前已經(jīng)在成都、武漢、哈爾濱、煙臺等許多城市的不同個路口進行試點并安裝。例如成都市在包括西南財大、西南交大、西南民族大學(xué)等幾所高校大門附近的路口進行試點。經(jīng)過長期的試點觀察，成都市有關(guān)部門認為效果不錯。為了讓成都市民更多地享受高科技帶來的“人性化交通”，“聰明紅綠燈”開始在城區(qū)大街推廣。一環(huán)路將成為第一條全線安裝“行人過街觸摸式紅綠燈”的街道。據(jù)介紹，一環(huán)路全線的“觸摸式紅綠燈”將和其他紅綠燈連接，形成一整套“信號燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)”。經(jīng)過電腦分析，紅綠燈能夠自動根據(jù)車流量的變化來調(diào)節(jié)紅綠燈的轉(zhuǎn)換和調(diào)節(jié)時間長短。作為這套系統(tǒng)的一部分，行人過街“觸摸式紅綠燈”的功能設(shè)定前期將主要定在晚上。

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