據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，據(jù)媒體報(bào)道，大眾的柴油車(chē)排放造假事件，讓大眾汽車(chē)在9月額外支出了67億歐元，并造成了大眾近15年歷史上的首個(gè)季度虧損。
　　根據(jù)大眾最近發(fā)布的2015年三季報(bào)，由于9月抽出了67億歐元用來(lái)應(yīng)對(duì)“造假門(mén)”，導(dǎo)致出現(xiàn)34.8億歐元的虧損。與此同時(shí)，受“造假門(mén)”事件的影響，9月份大眾銷(xiāo)量同比下跌1.5%，導(dǎo)致大眾在奪得全球銷(xiāo)量冠軍3個(gè)月后，又將寶座還給了勁敵豐田。大眾集團(tuán)指出，上述營(yíng)業(yè)數(shù)字并不包括中國(guó)合資企業(yè)的利潤(rùn)分成。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-9月，大眾還將從其中國(guó)的合資公司中獲得38億-39億歐元的凈利潤(rùn)。
　　大眾新任CEO穆勒在聲明中表示，“造假門(mén)”帶給大眾的影響日漸清晰。有分析師預(yù)計(jì)，大眾為應(yīng)對(duì)排放造假事件所花費(fèi)的資金可能會(huì)在200億-780億歐元之間。這還不是謊言最終的代價(jià)。
　　在大眾汽車(chē)集團(tuán)的第三季度財(cái)務(wù)報(bào)表中有一項(xiàng)“特殊項(xiàng)目”支出，該支出主要是指因“柴油機(jī)排放造假”事件的后續(xù)影響所產(chǎn)生的費(fèi)用，包括政府罰款、召回及相應(yīng)技術(shù)支持等所產(chǎn)生的費(fèi)用。
　　除了召回拆除作弊軟件所花費(fèi)費(fèi)用，大眾汽車(chē)同時(shí)還可能面臨多國(guó)的罰款，其中美國(guó)環(huán)保署考慮開(kāi)出180億美元空前罰單。媒體報(bào)道，大眾內(nèi)部人士表示，“是否在下個(gè)季度或年報(bào)中繼續(xù)計(jì)提虧損，現(xiàn)在還不能給出具體的預(yù)測(cè)，這要看各國(guó)的具體處罰金額，特別是美國(guó)政府的最終處罰數(shù)字。”但“只要中國(guó)市場(chǎng)不出現(xiàn)大的變局，大眾汽車(chē)就仍將維持一個(gè)良好的賬面數(shù)字”。