一：

 盤式制動器對于制動的功能量問題，液壓操縱機構具有良好的可靠性和經濟性。即使增加了防抱制動(ABS)功能后。傳統的“油液制動系統”仍然占有優勢地位。但是就復雜性和經濟性而言，增加的牽引力控制、車輛穩定性控制和一些正在考慮用于“智能汽車”的新技術使基本的制動器顯得微不足道。
      行車制動器與電磁制動器當制動踏板踏下時。主缸就將等量的油液送到通往每個制動器的管路，并通過一個比例閥使前后平衡。而ABS或其他一種制動干預系統則按照每個制動器的需要對油液壓力進行調節。目前，車輛防抱制動控制系統(ABS)已發展成為成熟的產品，并在各種車輛上得到了廣泛的應用，但是這些產品基本都是基于車輪加、減速門限及參考滑移率方法設計的。另外，由于編制邏輯門限ABS有許多局限性，所以近年來在ABS的基礎上發展了車輛動力學控制系統(voc)。結合動力學控制的最佳ABS是以滑移率為控制目標的ABS。它是以連續量控制形式，使制動過程中保持最佳的、穩定的滑移率，理論上是一種理想的ABS控制系統。

二：

液壓盤式制動器主要由主油缸、制動握柄、制動踏板、制動油管、制動鉗與制動盤等部件組成，制動液則是其制動力傳遞的介質。因液壓盤式制動器具有制動扭矩大、散熱性好、制動穩定性強等優點．故廣泛應用于如長江CJ750J一1、五羊W Y125、天馬TM 125—26A、大陽DY125-52等車型上。使用中應經常檢查制動液的貯量是否達到標準．若貯量不足應及時補充。
一、補充制動液時的注意事項
      1、查明制動液減少的原因。多為制動油管破裂或油管接頭松動所致。經檢查，若發現油管接頭松動可將其擰緊，若為制動油管破裂則須更換新的油管。
      2、檢查制動液液面高度。先支起主支架，使制動液貯存罐保持水平，此時液面應在下標記線之上。若液面低于下標記線，則須補充規定牌號的制動液。在補充制動液之前，應先檢查摩擦片的磨損程度，若磨損嚴重應更換摩擦片。更換新摩擦片后其厚度增加，液面也會隨之上升。
      3、補充制動液。擰下貯液罐固定螺釘，推動器取下蓋和膜片，注入制動液至上標記線。因為制動液對橡膠、塑料制品及油漆具有腐蝕作用，故不要使其滴灑和外溢。另外，不同牌號的制動液不能混用，混用會產生化學反應。導致變質。
      4、更換新密封膜片。為了保持油路良好的密封性能，補充制動液后，最好同時更換新的密封膜片。密封蓋固定螺釘不可擰得過緊，以免損傷螺紋。