從4月份那一波稱得上是上漲行情后，至目前，三個月時光，鋼價重心一直處于盤下中，沒有哪一次反彈成功的。雖然出現過很多波反彈情況，但多似在“一浪不如一浪”的哀嘆聲中結束。據數據顯示，截至6月末，鋼材價格指數已連續9個月低于1998年的水平。初步計算發現，1~6月份鋼鐵的平均價格下降了310元/噸。這樣就7月鋼材行情，到月底鋼材價格指數仍難高于1998年水平，鋼鐵均價跌幅繼續擴大將成為事實。

　　盡管在近三個月鋼價的下跌中，各方面基本都做過“力挽狂潮”的嘗試，但均以失敗而告終。然而，總有漏網之魚，卻唯獨粗鋼產量基本沒有改變。從中鋼協公布的數據顯示，5、6、7月份重點鋼企的日均粗鋼產量一直處于180萬噸左右的高位。不管是鋼價持續走跌，還是原料行情低位徘徊不前，亦或是盈利空間接近于“零”，鋼廠生產“絲毫”不動搖。或許，這個時期正處于大中型鋼企爭搶市場份額的白熱化階段吧。

　　為此，也在這樣的一個時間點，在鋼價和原料行情跌至谷底基本沒有下跌空間，在宏觀面趨好，需求有逐步釋放跡象的時期，淘汰和環保關鍵詞頻出現在大眾的眼中了。或許，是淘汰和環保該出力的時候了。

　　首先是環保部公布“黑名單”，其中有四家鋼企榜上有名，包括鞍鋼這樣的國企。另據環保部透露，下半年環保部環境督查力度會繼續增加，已經上了“黑名單”的公司，將被計入企業誠信體系，企業貸款、項目審批等多方面都將受到限制。看來“光榮”進入該“黑名單”，就難以有榮光之日了。除非整改達標。

　　其次是，工信部近期公布的15個行業首批淘汰落后和過剩產能企業名單。這次將過剩產能也例如其中，可見其標準不再是昔日高爐不合格那么簡單了。其中涉及煉鐵企業44家、煉鋼企業30家，鋼鐵業共淘汰落后和過剩產能4686.1萬噸。河北鋼鐵、沙鋼、馬鋼(合肥)鋼鐵等五家鋼企的六條生產線均“榜上有名”。淘汰進程終于深入大型國企了，不過民營鋼企仍然占絕大多數。但目前至少可以肯定的是，這場淘汰賽不是點到為止，而將貫穿整個鋼鐵行業，不管你是丁是卯。高標準的淘汰賽將有利于緩解目前供需矛盾，為鋼價反彈提供支撐。

　　再有，環保部日前印發《京津冀及周邊地區重點行業大氣污染限期治理方案》，決定在京津冀及周邊地區開展電力、鋼鐵、水泥、平板玻璃行業(簡稱四個行業)大氣污染限期治理行動。雖然是限期治理，但對于目前鋼市提供援助或足以。巧合的是河北又將是重點，在工信部公布的淘汰落后和過剩產能企業名單中就占有20家，誰叫其是鋼鐵大省呢。

　　就上述而言，近日鋼鐵期貨連續上漲，除了受到大盤的帶動外，受淘汰和環保加速、加碼的提振作用亦不可小覷。而現貨鋼市出現探漲苗頭或許不僅僅是因為期貨上漲，而跌勢未消更多是月底特征阻撓，最新淘汰、環保力度尚未發威。為此，就目前整體環境而言，淘汰、環保加速助鋼價于8月份反彈成功或真不是猜測。