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以下是美瑞特挖機(jī)修理廠為您分享的"日立ZX250H-3G挖掘機(jī)憋小臂故障分析".
挖機(jī)突然提大臂時憋(前段時間不憋這個動作)小臂憋得更厲害了,故意開臂也憋.以上都在轉(zhuǎn)速1800——1850轉(zhuǎn)憋(轉(zhuǎn)速上了1900以上就不憋了)不冒黑煙.這段時間液壓油溫度在80度左右.速度方面和以前沒發(fā)現(xiàn)什么變化,都是慢慢的(直噴機(jī)).挖機(jī)以前因?yàn)殡娖刻濍姾笥烷T馬達(dá)出現(xiàn)了點(diǎn)小問題,后經(jīng)過調(diào)試并學(xué)習(xí)后基本上正常(沒有還原到出廠時候的轉(zhuǎn)速)啟動轉(zhuǎn)速在650,最高轉(zhuǎn)速在2000.出廠時候的是啟動850最高在2200.由于調(diào)試的時候達(dá)到最高挖機(jī)鑰匙開關(guān)沒法熄火,就將啟動轉(zhuǎn)速調(diào)低了的.還請大哥幫忙診斷診斷,液壓部分均未調(diào)試過.
再補(bǔ)充兩點(diǎn):
在干活時發(fā)現(xiàn)憋狀況手柄回中不動后憋狀況能馬上消除,要是故意不放手柄繼續(xù)憋,馬上就熄火.
最開始故意憋大小臂動作(溢流)不憋機(jī),后來做這動作要憋機(jī)了.
故障分析:
你描述的現(xiàn)象是:發(fā)動機(jī)溫度升高,就有憋車現(xiàn)象,而且溫度越高憋車越嚴(yán)重,發(fā)動機(jī)只是降速,但不冒黑煙.很普遍.
原因是柴油溫度升高,粘度變小,出油閥和噴油嘴磨損嚴(yán)重回油太多,實(shí)際噴到氣缸的柴油嚴(yán)重不足造成的.
校泵是在常溫下的合格數(shù)據(jù),可是發(fā)動機(jī)在高溫工作,氣溫升高加劇發(fā)動機(jī)溫度更高,所以天熱憋車厲害.
日立ZX250H-3G挖掘機(jī)憋小臂故障處理方法:
1、更換進(jìn)口出油閥和噴油嘴.
2、現(xiàn)場調(diào)整加大柴油供應(yīng)量.

反鏟作業(yè)
反鏟作業(yè)一般在地面以下進(jìn)行,主要以挖掘?yàn)橹?
(1)使用斗桿和鏟斗共同進(jìn)行挖掘.當(dāng)鏟斗液壓缸與連桿、斗桿液壓缸與斗桿都成90°角時,可獲得最大的挖掘力和挖掘效率.
(2)盡量使斗齒方向與挖掘方向保持一致,減少挖掘阻力和斗齒磨損量.
正鏟作業(yè)
正鏟作業(yè)一般在地面以上進(jìn)行,鏟斗的轉(zhuǎn)動方式與反鏟時相反.使用斗桿液壓缸來刮削地面.正鏟時的挖掘力小于反鏟時的挖掘力.
挖溝作業(yè)
通過配置與溝的寬度相對應(yīng)的鏟斗,使兩側(cè)履帶與要挖溝的邊線平行,可高效地進(jìn)行挖溝作業(yè).挖寬溝時,先挖兩側(cè),最后挖去中間部分.

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