2月19日消息  公共交通是關乎百姓生活的重要問題，也是政府必須保障的基本民生和公共服務產品。海口目前在城區(qū)道路上一直未設置公交專用車道，僅在濱海大道西延線等城市外圍路段設置公交專用車道根本無法解決公交提速問題。為此，海口政協(xié)委員蔡鐵建議要加大公交基礎設施建設，設定公交專用路權。

　　發(fā)展公交既是解決城市交通擁堵、居民出行難的基本手段，也是城市發(fā)展水平、文明程度與對外形象提升的直接體現。城市公交的發(fā)展在城市的發(fā)展中占有重要位置，為人民群眾提供安全、快捷、方便、舒適的公共交通服務已成為政府和公交企業(yè)的基本職責。蔡鐵在今年提的13件提案中，關于公交的就有4個，可見蔡鐵委員對于公交的重視。

　　蔡鐵在提案中指出，近年，市政府對海口的公交發(fā)展特別重視，海口市委、市政府出臺《關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的決定》（海委[2008]13號），海口的公交近年來快速發(fā)展，公交車的服務質量不斷提高，市民對公交車的服務滿意度大大提升。海口的公交快速發(fā)展，也是城市發(fā)展水平、文明程度與對外形象提升的直接體現。

　　隨著海口市新開公交線路的增加、公交覆蓋率的加大，公交車的數量也在直線上升。蔡鐵表示，海口目前在城區(qū)道路上一直未設置公交專用車道，僅在濱海大道西延線等城市外圍路段設置公交專用車道根本無法解決公交提速問題。再加上城區(qū)濱海大道、海秀路、龍昆南路等多路段、路口實施“禁左”通行管制，造成了公交線路繞行過大，車輛運行效率降低，市民候車時間拉長，導致了公交吸引力的下降。更多的市民選用其他出行方式，進一步增加了城市擁堵，形成惡性循環(huán)。

　　為此，蔡鐵建議政府應效仿國內其他大的省會城市的做法，在市區(qū)道路劃定公交專用車道（BRT專線），并特許部分限行路段允許公交車行駛（例如公交車可在部分禁左路段取消限制），增加城市公交車輛運行的效率，縮短市民候車的時間，增強公交吸引力，減緩城市車輛擁堵。