為安全起見在維護電池時應穿上防酸圍裙和戴上面罩或防護鏡,一旦電解液不慎濺落在皮膚或衣物上時，應立即用大量清水沖洗。電池在剛隨機送達用戶處時是干的，因此在使用前，應加入已均勻混合的正確比重（1：1.28）的電解液。把電池格頂蓋旋開，緩緩注入電解液直到位于金屬片上部兩刻度線之間并盡量接近上刻度線止。加好后，請不要馬上使用，應先讓電池停放15分鐘左右。
在第1次給電池充電時，應注意連續充電的時間不應超出4小時，充電時間太長會對電池的使用壽命造成損害。當出現以下情況之一時，充電時間允許適當延長：池存放時間超過3個月,充電時間可以為8小時 環境溫度持續超過30℃(86°F)或相對濕度持續高于80%,充電時間為8小時 如電池存放時間超過1年,充電時間可以為12小時
在充電行將結束時,應檢查電解液的液位是否足夠,必要時可加入正確比重（1：1.28）的標準電解液.
發電機組直銷中心網提醒：給電池充電時,應首先將電池過濾帽或排氣孔蓋打開,并檢查電解液水位,需要時用蒸餾水調整.另外,為防止長期封閉使電池格中污氣不能及時排放及避免水珠在單元格內側頂壁上凝結,應注意將專門的通氣孔打開,以方便空氣適當流通.
備注:因運輸中時有電解液翻到漏出而腐蝕柴油發電機的情況發生，所以我們不配電解液。（同時電解液作為標準常見的物品，用戶很容易購買到。）

柴油發電機組在高層建筑中的選擇要求

一、設置原則
在高層建筑供電設計中，首先必須明顯什么情況下應設置柴油發電機組，我們先從高層建筑的負荷等級談起：
①高層建筑中的消防水泵、防排煙設施、消防電梯、應急照明等消防用電，按照《高層民用建筑設計防火規范》(GB50045-95)9.1.1條規定，一類高層建筑應安一級負荷要求供電，二類高層建筑應按二級負荷要求供電。
②按《民用建筑電氣設計規范》(JGJ/T16-92)3.1條規定，高層建筑中許多部位的負荷為一級負荷，如一、二級旅館的宴會廳、娛樂廳、高級客房、廚房，重要辦公建筑的客梯電力、主要辦公室、會議室照明，大型百貨商店的營業廳照明；還有一些部位的負荷為二級負荷，如百貨商店的自動扶梯、客梯電力，部、省級辦公建筑的主要辦公室、會議室照明等。一級負荷中還含有特別重要負荷，如重要的交通樞紐、通訊樞紐以及經常用于重要國際活動的大量人員集中的公共場所等的一級負荷。
一級負荷應由兩個電源共電。二級負荷當條件允許時也宜由兩個回路供電，特別是屬于消防用電的二級負荷，應按二級負荷的兩個回路要求供電。由此可見，高層建筑對供電的可靠性要求較高，都要求兩個電源供電。因此，考慮設置柴油發電機組的原則如下：
①對電網能夠提供二個獨立電源的高層建筑，按規范已經滿足了一、二級負荷的要求，原則上可不設柴油發電機組。但是，對于特別重要的高層建筑(如超高層建筑)，其內部含有特別重要負荷，應考慮一電源系統檢修或故障時，另一電源系統又發生故障的嚴重情況，此時一般應設柴油發電機組做應急電源。
②對于當地電網只能提供一路電源、或取得第二電源有困難或不經濟合理的高層建筑，應設柴油發電機組提供第二電源。此時，柴油發電機組是作為備用電源使用，不僅僅是應急用。
③按照我國旅游飯店星極標準，四星級及五星級賓館應設自備發電系統。以上是設置柴油發電機組的基本原則。值得一提的是，在國內外一些高層建筑中，即使市網供電相當可靠，可以滿足規范要求，但也都設置了自備應急發電機組，以便當市網萬一中斷供電，一方面能保證停電期間消防用電的需要，同時也能使大廈的基本秩序得以維持。
二、柴油發電機組容量的選擇(12KW-2000KW) ��
三、機組型式選擇
1. 起動方式��
柴油機在起動時，必須依靠外力驅動曲軸旋轉，當達到一定轉速時，氣缸內的空氣被壓縮到一定的壓力和溫度，使噴進氣缸的燃油開始燃燒，柴油機才開始正常地運轉起來。柴油機的起動方式有三種，①手搖起動，通過手搖裝置把柴油機起動起來；②電動起動：利用電動機作為動力，通過傳動機構來驅動曲軸旋轉，從而使柴油機起動起來，電起動所用的電源為蓄電池，電壓一般為24V；③壓縮空氣起動，把壓縮空氣導入柴油機氣缸中，利用它的壓力來推動活塞，使柴油機曲軸旋轉，當達到一定轉速時停送空氣，而向燃燒室噴入燃油，便可把柴油機起動起來。
當采用自動信號控制起動電動機或控制壓縮空氣閥，并對潤滑系統和冷卻系統采取措施后，便可實現機組自起動。
在高層建筑中宜采用電起動方式，避免采用壓縮空氣起動方式。一類高層建筑中一定要選擇帶自起動裝置的柴油發電機組，一旦市網供電中斷，必須在15秒內供電(高規要求30秒)。二類高層建筑中有條件時，也宜采用帶自起動裝置的機組，有困難時也可采用手動起動裝置。
2. 轉速
柴油發電機組按轉速分高、中、低三類。高速轉速≥1000轉/分；中速轉速在300～1000轉/分；低速轉速≤300轉/分。��
在高層建筑中應選用轉速1000～1500轉/分的高速機組。此種機組具有體積小、重量輕、運行可靠等優點。
3. 冷卻方式
柴油機在運行中由于柴油的燃燒產生高溫，為保證柴油機受熱機件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響，并保證各工作面的潤滑，就要在受熱部分進行冷卻。柴油機冷卻不良、機件溫度過高時，將會引起一些故障。柴油機機件也不能過度冷卻，機件溫度太低也會造成不良后果。由此可見，冷卻系統的功用是從各受熱機件傳走部分熱量，使機件保持正常的工作溫度。柴油機的冷卻方式有水冷和風冷兩種。水冷方式即用水冷卻氣缸，風冷方式即用風冷卻氣缸。水冷機組中一種為封閉式自循環水冷卻機組，它是由散熱水箱��水泵��柴油機體的水冷腔，再返回到散熱水箱，而散熱水箱是利用機組上的風扇進行冷卻的，另一種為開式循環冷卻機組。在高層建筑中，一般情況下應選擇閉式水循環冷卻的整體機組，此種機組所占面積和空間較小。
4. 勵磁系統��
勵磁系統是發電機的主要組成部分。勵磁系統調節的主要任務是維持電壓于一定水平、增加輸送功率和輸送距離、提高系統的動態穩定性等。勵磁裝置有很多種，高層建筑中一般選擇無刷型自動勵磁裝置。采用此種勵磁方式的發電機組特點是：當與自動電壓調整裝置配套使用時，其靜電壓調整率可保證在±2.5%以內，這種類型機組能適應各種運行方式，易于實現機組自動化或對發電機組的遙控。