目前，受經濟增速放緩影響，我國鋼鐵行業產能過剩問題突出，鋼鐵企業處于微利甚至虧損的邊緣。鋼鐵產品同質化競爭激烈，而且還受到來自鋁等材料的競爭。如何進行結構調整，提高發展的質量和效益，是擺在鋼鐵企業面前的重要課題。進行材料深加工，向服務化轉型是鋼鐵企業擺脫困境的途徑之一。

在1月12日召開的中國鋼鐵工業協會第五次會員大會上，北京科技大學教授唐荻介紹了他對鋼鐵企業如何向服務化轉型的思考。

什么是向服務化轉型

唐荻認為，鋼鐵企業向服務化轉型就是要從生產經營型企業向生產服務型和技術服務型企業轉型，要注重產業鏈延伸、進行產品深加工和多元化經營；要走進用戶、貼近用戶，和用戶一起開發新的產品；要不斷研發新技術，降低成本，提高產品質量；要強化工藝與裝備創新，差異化要從工藝裝備的創新和研發做起。

唐荻強調，企業向服務化轉型，首先要從理念上，從經營模式上實現轉型。要幫助用戶，使其利益最大化，將滿足用戶的需求作為企業所有活動的立足點和出發點。鋼鐵企業給予下游用戶的不應當僅僅是簡單的材料供給，而是從材料的供應、質量保證、技術服務、材料半成品加工、零部件制造、物流配送等方面提供全方位的服務，與用戶建立完全新型的生產與服務關系。

在產品方面：鋼鐵企業給用戶提供質量優良的產品應當是最基本要求。現代化的服務型企業應當在用戶進行新產品研發時就介入其中，幫助用戶選擇合適的材料或者專門為用戶設計合適的材料，并且以最低成本進行生產，保證用戶得到最優質最合適最便宜的材料。同時鋼鐵企業可以根據用戶對產品的需要，研發、制造一些半成品、零部件直接供給用戶，減少用戶的成本，使用戶對鋼材使用更方便、高效。

在技術服務方面：現代化的服務型企業應當在用戶最集中的地區或最重要的用戶那里有專門的技術支持工程師，隨時可以幫助用戶解決使用材料過程中出現的技術問題。如，鋼鐵廠的工程師應當可以幫助汽車廠解決材料成形方面的技術問題，幫助造船廠解決焊接方面的技術問題等。

在銷售方面：鋼鐵企業應根據用戶降低成本的需要，通過剪切服務、倉儲服務、物流服務等，為用戶提供無庫存服務，門對門的運輸服務和根據用戶需要的不同規格尺寸產品的打包服務等。

如何進行鋼材深加工

鋼材深加工是企業向服務化轉型的途徑之一。唐荻將冶金產品深加工分為材料型深加工、營銷型深加工和產業型深加工。

材料型深加工：深度加工后的產品仍屬于原材料性質。例如冷軋板帶、涂鍍層板帶、冷彎型鋼、焊接鋼管、線材制品等均屬于此類。材料型深加工發展時間較長，目前在我國冶金產品深加工產業中占比最大，其中冷軋鋼帶與涂鍍層板帶，以及一些普碳鋼線材產品產能已經能滿足國內需求，并略有過剩。

營銷型深加工：即為了使用戶更方便，為用戶提供中間產品使營銷增值。例如按照最終用戶要求，通過建立材料加工配送中心，將金屬產品經過矯正、清理、剪切、沖壓、彩印等工序，并通過倉儲、運輸等物流環節，供最終用戶直接使用。營銷型深加工就是服務用戶的一系列業務，是連接最終用戶的增值鏈，由于具有社會化、現代化服務所產生的效率高、成本低的優勢，對冶金產品供需雙方和社會都能產生巨大效益。

產業型深加工：即以鋼材為原料，加工成用戶直接可以使用的產品。目前，我國冶金企業涉足產業型深加工最多的領域是建筑鋼結構、金屬包裝、緊固件、五金家具、汽車零部件、鋼簾線、橋梁纜索。產業型深加工，處于冶金行業產業鏈的末端，不僅可以增加產品附加值，還可以形成金屬材料開發、制備與加工過程的閉環系統，提高金屬材料的質量，具有廣闊的發展前景。

唐荻認為，鋼鐵企業進行深加工，要選擇好方向，要選擇技術含量高的產品，要進行精細化管理，選擇適合的所有制模式，加強市場開發，要強化技術研發和創新，另外要持之以恒，不能急功近利。