鋼鐵業(yè)依然還在寒冬中艱難跋涉。

　　“低價格、低效益的局面仍沒有改變。2014年鋼材價格總體上呈波動下行走勢，12月末，鋼材綜合指數(shù)為83.09點，連續(xù)創(chuàng)出新低，而鐵礦石、煤炭價格下降所帶來的原料成本優(yōu)勢并沒有明顯的轉化為產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。行業(yè)整體盈利水平盡管比上年有所改善，但銷售利潤率只有0.85%，在整個工業(yè)行業(yè)中墊底。”1月29日，中鋼協(xié)常務副會長朱繼民在該協(xié)會2015年第一次信息發(fā)布會上表示。

　　實際上，除了陷入低價格以及低效率的泥沼無法脫身外，鋼鐵企業(yè)資金緊張，融資難、融資貴等問題也比較突出，去年全行業(yè)貸款總量下降了47億元人民幣。朱繼民說：“去年國務院為解決實體經(jīng)濟融資難采取了許多措施，但從企業(yè)反映的情況看，資金緊張、融資難情況仍在一定程度上存在。2014年，會員鋼鐵企業(yè)銀行借款同比增長0.28%，但財務費用同比增長20.58%，很大程度上是由于貸款利率上升。特別是有些銀行采取‘一刀切’做法，不斷抽貸、壓貸，使企業(yè)資金十分緊張，一些企業(yè)甚至面臨經(jīng)營風險。”

　　此外，中鋼協(xié)相關負責人還指出，2014年鋼鐵行業(yè)存在的問題還包括產(chǎn)能嚴重過剩，鐵礦石對外依存度較高，公平競爭的市場環(huán)境尚未形成，以及改革不到位制約國有企業(yè)參與市場競爭等問題。

　　朱繼民在回答媒體采訪時，強調“我們正在密切跟蹤‘一帶一路’，希望鋼鐵企業(yè)能夠借助‘一帶一路’‘走出去’。”

　　朱繼民介紹，近年，寶鋼在泰國的項目有序進展、河北鋼鐵集團控股全球最大鋼貿商德高公司，并且在南非合作啟動一個新的鋼廠。不僅如此，還有一些民營鋼鐵企業(yè)在印尼建立鋼鐵基地等。這些都能很好地證明中國的鋼鐵企業(yè)在“走出去”方面開始有了實質性動作。朱繼民相信：“一帶一路”會發(fā)揮一個好的促進作用。

　　此前，中鋼協(xié)常務副秘書長、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)也曾對媒體表示：“‘一帶一路’為我們帶來了許多機會。”他認為海外市場對設備、車輛和其他中國商品的需求，將幫助支撐起市場對中國鋼材的需求，使該協(xié)會成員企業(yè)的熔爐能繼續(xù)運轉。