對于2015年1月1日起執行的新《環保法》，鋼鐵行業盡管取得了很大的進步，但仍然面臨巨大的挑戰“寶鋼在行業內已經是一流水平，寶鋼為了滿足或者達到國家新頒布的環保標準，大約需要投資一百億進行改造，可見其他的鋼鐵企業要面臨多大的挑戰”李新創表示，目前鋼鐵業內普遍認為，中國鋼鐵工業要在理念?商業模式?管理?技術等方面積極創新　　李新創提出，今后更要關注的是產業結構調整，包括產能結構調整，組織結構調整以及技術結構調整鋼鐵行業要發展不是簡單的追求數量，而要提高品種的質量，特別是品種質量的穩定性方面加快淘汰落后產品，對量大面廣的產品要大幅度的提高質量和穩定性，也要發展高端產品，滿足市場不斷提出的新要求　　從今年上半年鋼鐵行業的整體數據上看，因為鐵礦石價格的大幅下滑，整個鋼鐵行業的產量整體仍保持上升的態勢，雖然鋼價低迷依舊，但部分企業的效益同比出現明顯提升　　根據冶金工業規劃研究院的數據，推算2014?2015年的粗鋼產量分別為8.25億噸和8.5億噸，生鐵產量分別為7.6億噸和7.7億噸2014年?2015年中國鐵礦石需求量(折合品位62%鐵礦石)分別為12億噸和12.17億噸，分別較2013年增長0.18億噸和0.35億噸　　李新創認為，對鐵礦石行業來講，不用擔心市場，“只是增速大幅度下滑，全球包括中國的鐵礦石市場還是有增加的空間，只是不像過去的空間那么大”。

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世界最大鋼企在華投資的汽車鋼材項目正式投產：15日，華菱安賽樂米爾塔汽車板有限公司(VAMA)汽車板項目在湖南婁底正式投產華菱安賽樂米爾塔汽車板有限公司(VAMA)由世界最大的鋼鐵和礦業公司安賽樂米塔爾與中國十大鋼企之一的湖南華菱鋼鐵共同投資建立據介紹，盡管我國鋼鐵產能已經過剩，但高端汽車板的供應缺口卻較大6月據了解，日前根據新近發布的調查報告上旬重點鋼企粗鋼日均產量再創歷史新高，達到183.26萬噸，整體鋼材供應壓力呈現上升趨勢；而在長板材利差分化繼續擴大的影響下預計成品鋼材軋制多傾向板材為主，且以線螺等低端產能為主中小型鋼廠受環保措施制約越來越嚴重，因此“此消彼長”之下，后期成品板材供應量逐步上升有分析人士指出，庫存增加，加之資金偏緊在即將到來的7月份，國內鋼市很可能出現螺紋鋼等超跌反彈，而熱軋板材則可能在供應增加、需求低迷的制約下迎來一波補跌行情GDP增速在7.5%左右的表述轉變為7.5%以上為此，以基建投資為措施正在不斷加碼，因此房地產雖然弱勢，但基建投資加碼將給這個夏天的螺紋鋼市場帶來可喜的預期

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