河北三橋軸承制造有限公司的年產950萬套高鐵用精密軸承項目，將于今年8月底投產。正式投產后，將使目前90%進口的高鐵軸承實現國產化。

在三橋軸承制造有限公司新廠房建設工地，高大的鋼結構廠房已經完工，工人正忙著硬化地面。三橋軸承由臨西縣恒泰瑞鑫軸承股份有限公司投資建設。生產廠長李昭說，公司目前只能生產普通軸承，產量不小，但利潤有限。

李昭：“目前咱全部生產是以圓錐滾子軸承為主，這算普通工藝、傳統工藝。”

為了促進產品升級換代，公司和清華大學合作，準備新廠房建成后專門生產清華大學研發的高速列車和貨車重載軸承。目前，我國載重80噸以上的重載軸承90%以上需要進口，三橋公司生產的樣品與國外同類產品進行對比實驗后，多項指標都高于國外同類產品。李昭：“咱所競爭的就是國外的市場，替代進口，比進口的要好，從使用壽命上還是從溫度上。下一步一個重點是取代它們。”

寶鑫軸承制造有限公司的二期工程也正在安裝設備、布置車間，9月份建成投產后主要生產國際先進水平的軸承生產裝備。

生產廠長齊秀輝“目前國內的軸承裝備相對比較落后，準備開發十種軸承生產裝備，全是國際最先進的水平，國內空白。從它的結構、加工方式，對過去的軸承加工是一種革命性的變化。”

軸承是臨西縣的傳統產業和支柱產業。近年來臨西軸承企業紛紛與國內高等院校、研究院所、高科技企業對接，引進高端技術、裝備。今年以來，臨西縣列入省、市重點項目9個，一大批重點項目的實施促進全縣軸承產業邁上新臺階