東風天龍后雙橋臥式23-25立方干混砂漿運輸車特點
    發布者:cnhbcl  發布時間:2014-06-13 14:33:27  訪問次數:131

    東風天龍后雙橋臥式23-25立方干混砂漿運輸車特點:干粉砂漿(或稱干混砂漿),被認為是一種新型環保節能建筑材料,符合國家可持續發張戰略,是我國21世紀重點發展的10大建筑材料之一  

    干混砂漿運輸車,實現干混砂漿的高效、優質運輸。按比例配置好的干混砂漿通過干混砂漿運輸車運輸到建筑施工現場,應用氣力輸送的方式送到專用的砂漿罐內,施工現場只需加水混合,就可以進行墻面等建筑工程的施工,避免現場攪拌帶來的粉塵、噪音等環境污染,從而改善施工環境,提高施工質量。其關鍵技術是解決干混砂漿在裝料、運輸和卸料過程中產生的離析問題,保證干混砂漿的質量。 

    1、舉升式干混砂漿運輸車是基于顆粒狀物質的散裝運輸而研之成的,結構特點:液壓式氣懸錐體料倉卸料系統,不離析,卸料速度快(1.6T/分鐘),剩灰率極低(0.2‰)

    2、卸料原理:卸料是利用液壓舉升缸將整體堆向罐體錐體位置,特殊的氣浮式卸料裝置將砂漿流化在錐體局部范圍內(直徑布道袍20CM),壓縮氣體在該位置形成近似螺旋的“氣刀”對物料逐成剝落、流化,同時形成二次混合,景觀道快速卸出,避免了砂漿因大面積、長時間的攪動產生離析,且耗氣量小,剩灰率幾乎為00.2‰)。

    3、配置專用卸料裝置(快放閥),實現了快速清理余料,有效的解決了每車運輸余料而造成的混料的問題,保證了干混砂漿的質量。 

    4、 為滿足國內對干混砂漿技術質量的規范的要求,干混砂漿運輸車配置了專用的快速取樣裝置,為確保實時監控和檢測干混砂漿的質量提供了保障。 

    由于以上特點,故無論運輸普通砂漿還是特種砂漿或生產原料中的干沙可輕松完成。

    上裝標準配置:錳鋼材,5mm壁厚,三倉式、三個上罐口、“W”型流化床、三個出料蝶閥、一根出料軟管、帶鉤手已快速接頭、上走臺、上圍欄、側扶梯、側護欄、塑料擋泥板、自卸車后保險杠。配安徽蕪湖福達9.0空壓機或渤海10.0空壓機或鎮江泰克10.0空壓機。

     

    其他選裝:普通漆換金屬漆加價1000元,250升氣壓水箱加1100元;選山森10.0空壓機減價500元;22千瓦電機加6700元;30千瓦電機加9200元。9.0空壓機換裝8.0空壓機減價1000元。

    底盤型號

    DFL1250A8

    總 質 量

    25000

    整備質量

    9000

      

    4

      

    4350+1300mm

      

    11.00R20

    C260-33,C245-33

    驅動形式

    6×4

    前后輪距

    1986, 1860/1860

    底盤基本配置

    6×4驅動,D310平頭標準頂駕駛室,東風康明斯C245 33發動機( EGR),軸距4350+1300mm,電阻加熱冷啟動裝置,全鋼350L燃油箱,機械油門踏板,消聲器排氣口向外(側吹),Φ430mm推式膜片彈簧離合器,陜齒99JS119T-B變速箱,頭檔速比12.11,最高檔為直接檔,7噸前橋,10噸單級減速雙后橋(東風435),主減速比5.143,無輪間差速鎖,車架斷面300×90×[8+6]mm,鋼板彈簧片數8/9,11.00R20子午胎,手動調整臂,ABS,全浮式駕駛室前后懸,液壓機械翻轉,氣囊減震司機座椅,通道式儀表板,帶空調。

    額定質量

    10900

    24800

    整備質量

    13700

    整車外形尺寸

    9600×2500×3900

    罐體外形尺寸(圓形,直徑×直段長度)2120×8250mm;選裝駕駛室。

     

     

    上裝基本配置

    罐體公告容積為22立方米,實際可做23-25立方米,人性化爬梯及側防護欄。

    上裝工藝及特點說明:

    1、罐體鋼板采用Q345錳鋼鋼材,罐體5mm,封頭6mm;按國際標準制造,采用9.5米大型卷板機一次成型,使罐體具有強度高、重心底、車輛運載平穩安全等特點;

    2、罐體采用集成自動焊(有效保證焊接質量);罐體采用噴丸、防銹處理、烤漆,有效地延長罐體使用壽命;采用蕪湖福達9.0空壓機;總裝:管道和側護網布局合理;

    3、罐體前后封頭的制作:封頭用等離子數控切割機下料,后采用仿行旋邊機旋壓一次而成,以增加強度,不允許用人工敲擊翻邊,避免材料損傷;

    4、采用國際先進工藝,運用轎車油漆處理技術,增強油漆附著力、均勻性,耐用度;國內最先進的大型烘干設備,嚴格做到防塵,無污染,使罐體光彩照人;

    5、卸料裝置:可將裝料罐體與儲存塔(倉)管道相連,由蝶閥控制,用于輸送物料;

    6、首創先進的金屬編制氣管,耐高溫、老化,密封性是其他品牌所用的膠管的十倍以上;

    7、利用本車發動機動力通過取力器驅動車載空壓機,將壓縮空氣通過管道送入密封罐體下部的氣室,使流化床上的水泥懸浮成流態狀,當罐內壓力達到額定值時,打開卸料蝶閥,流態化水泥通過管道流動而進行輸送;

    8、采用國內先進工藝制作,設計新穎,堅固耐用。氣袋式承載量大,卸料速度快殘留量小。

    信息來源于:http://www.cnhbcl.com/news/carnews4452.html
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