橋式起重機的基本構造解析
    發(fā)布者:qzsb168  發(fā)布時間:2014-02-25 23:01:24  訪問次數(shù):57

    通用橋式起重機的基本構造:

    1. 橋架是由兩根箱形主梁、兩根箱形端梁和兩主梁外側的走臺所形成,主梁與端梁剛性聯(lián)接,兩根端梁中部多用螺栓聯(lián)接,可拆卸,主梁是承擔小車重量和外載荷的。必須有足夠的強度、靜剛度和動力剛度,以保證在規(guī)定載荷作用下,其主梁在彈性下?lián)现翟试S的范圍內(nèi)不至于發(fā)生變形,主梁上拱度是用來抵消工作中主梁所產(chǎn)生的彈性變形以減輕小車的爬坡、下滑,并保證大車運行機構的傳動性能。端梁是橋式起重機的主要受力構件,多用鋼板組焊成箱形結構,在端梁下面裝置著大車的車輪組,承擔著起重機所的垂直方向的載荷。
     
    2 .大車運行機構采用分別驅(qū)動,兩個主動輪有兩套對稱獨立的驅(qū)動裝置,驅(qū)動裝置主要有電動機、制動器、減速器、車輪等部件組成,所有機構都采用滾動軸承機構,部件之間全部采用齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接,主被動車輪軸都支承在角型軸承箱上便于裝拆。
     
    3 .小車架是由鋼板焊接而成,上面裝有起升機構和運行機構。
     
    4 .起升機構:橋式吊鉤起重機在小車架上部安裝著起升機構,單鉤時為一套獨立的驅(qū)動裝置;有主、付兩個鉤時,就有兩套各自獨立的驅(qū)動裝置作為起升機構。為了保證工作的安全可靠,減速機高速軸上裝有制動裝置,卷筒一端的軸承座上裝有起升高度限位位置。
     
    5 .小車運行機構:小車運行機構是由電動機帶動立式減速機,減速機的低速軸以集中驅(qū)動的方式連接主動車輪,電動機軸的另一端裝有制動器。
     
    6 .安全裝置:為了保證起重設備的自身安全,杜絕起重作業(yè)中發(fā)生事故,起重機構設有安全防護裝置。常見的防護裝置有:限位開關、緩沖器、防碰撞裝置、起重量限制器等。
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