由南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司研制,整車國產(chǎn)化率達(dá)到了90%以上的直線電機(jī)地鐵列車,日前正式通過專家的運(yùn)營評(píng)審,將于4月在廣州地鐵正式投入運(yùn)營。專家稱,這標(biāo)志著我國直線電機(jī)地鐵列車自主化取得了重大突破。

    由中國軌道交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市軌道交通專業(yè)委員會(huì)組織的12名技術(shù)評(píng)審專家認(rèn)為,該批直線電機(jī)地鐵列車的各項(xiàng)運(yùn)行技術(shù)指標(biāo)優(yōu)良,將上線載客運(yùn)行。

    直線電機(jī)地鐵列車(L型)是當(dāng)今世界先進(jìn)的城市軌道交通移動(dòng)裝備,與傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)地鐵列車相比,直線電機(jī)地鐵列車有著工程造價(jià)低、爬坡性能好、噪音低、曲線通過能力強(qiáng)諸多優(yōu)勢(shì),適合大坡度、轉(zhuǎn)彎多、城市地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的區(qū)域內(nèi)運(yùn)行。