滿洲里RVV護套線價格(包檢測 國標電纜)
    發布者:18732664802  發布時間:2013-07-16 18:10:39  訪問次數:23



    天津市電纜廠為您供應高品質滿洲里RVV護套線價格(包檢測 國標電纜)
    RVV銅芯聚氯乙烯絕緣扁型聚氯乙烯護套電線

    1.應用于:家用電器,小型電動工具,儀器及動力照明用線,控制電源線 樓宇對講系統電線

    2:產品標準:國家標準 及企業標準

    3,說明:

      導體使用多根銅絲攪合

      聚氯乙烯絕緣及聚氯乙烯護套

      額定電壓UO/U為300/500V

      長期允許工作溫度應該不超過70

    4,包裝規格:200米/米一卷{包裝規格可根據客戶要求定做}


      名 稱:屏蔽軟電纜

         型 號:RVV

         執行標準:JB8734-1998

         電 壓:300/500V (RVV選型,RVV報價,RVV廠家熱線18732664802高女士)

    天津市電纜總廠分廠占地面積80000㎡,擁有工程技術人員80人,職工750人,擁有先進的高壓電纜(報價)


    生產設備和檢測設備。我廠專業研發、銷售生產各類 高壓電纜(報價) 、煤礦用阻燃通信電纜、煤礦用阻


    燃信號電纜、鋼絲繩控制電纜10x1.5 礦用阻燃控制電纜,MKYJV22阻燃鋼帶鎧裝電纜 煤礦用阻燃通訊電


    纜、礦用電纜、礦用通信電纜、 礦用信號電纜、YJV32單芯電力電纜(報價) 礦用通訊電纜,礦用控制電


    纜,礦用監控電纜、河北/RVV 4x1.0電纜(報價/報價) 傳感器電纜、信號電纜、本安防爆電纜、控制電


    纜、 計算機電纜、阻燃電纜、耐火電纜, 市內通信電纜、鐵路信號電纜、 通信設備電源線等,礦用電


    纜銷往兗礦集團,開灤集團,邯鄲礦務局,鐵嶺煤業,大同煤礦等多家煤業公司及礦業集團,通信設備電


    纜及通信電纜直供北京電信公司以及各省市電信集團,獲得了較高的評價和贊譽。(銷售經理:高潔 銷


    售電話:0316-5960711 手機:18732664802)

          企業于2001年率先通過ISO9001:2000國際質量體系認證。2002年我廠生產的煤礦用阻燃通信電纜


    ,通過了國家煤炭部安全標志辦公室的企業必須條件審查和產品安全性能檢測。獲得安全標志證書,隨市


    場發展的要求,我廠于2005年自行開發了煤礦用阻燃控制電纜和煤礦用阻燃信號電纜等產品,并通過了國


    家煤炭部安全標志辦公室的文件審查,工廠必備條件審查和產品的安全性能檢測。獲得國家煤炭部安全標


    志辦公室的安全標志證書。(銷售經理:高潔 銷售電話:0316-5960711 手機:18732664802)

          RVV電纜質量把關質量是市場準入的通行證。 質量就是政治,質量就是生命,質量就是價值,RVV


    電纜質量是維護顧客忠誠的最好保證。 確保完美RVV電纜質量,尊重人類健康,今天沒有RVV電纜質量,明


    天沒有RVV電纜銷量,在保證RVV電纜質量的前提下,公司提高工人勞動生產率,公司RVV電纜實現自動化


    生產,大大的降低了RVV電纜成本,公司在同行業間RVV電纜具有一定的產品質量和價格優勢,公司RVV電


    纜可以說是物美價廉吧。!


    本公司鄭重聲明:

         1、簽訂產品質量保障書,承諾-不合格產品絕不出廠。

         2、兩年內產品質量跟蹤服務,并將客戶服務記錄在檔案保存20年。

         3、確因產品質量問題,我公司將保修、包退、包換、滿足客戶要求。

         產品型號規格:根據客戶的要求定做

         包裝說明:米數短的盤包裝,米數長的電纜軸包裝

         價格說明:電話商議,價格根據銅價的上浮下降隨時更新

         公司宗旨;用戶第一信譽第一質量第一

         公司理念;把最好的產品交到客戶手中

    (RVV電纜廠家熱線18732664802 RVV報價熱線18732664802 RVV電纜選型熱線18732664802高潔女士)


    >>>詳細

    日本與臺灣地區將簽漁權協定 欲防止兩岸聯手

    據共同社報道,日本與臺灣地區近日同意就釣魚島列島周邊海域漁業權簽署協定——約瑟夫?朱蘭

    88、質量打造世界名牌,質量呵護人類健康

    2、做人守誠信,制藥重質量”

      一審依據

      事故調查報告

      九江大橋坍塌事故發生后,交通部安全委員會成立事故調查組,并于2008年9月作出了“事故調查報告”,認為事故的直接原因是船長石桂德駕駛船舶在能見度不良水域航行時,未保持正規瞭望、采取安全航速航行或者停航擇地拋錨等措施,盲目冒險全速向大橋方向航行,在發現緊迫危險后應急避讓措施不當,是一起船撞橋梁的單方責任事故,“南桂機035”船應負全部責任
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0571-87774297  
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